捷達(dá)VS7的空間表現(xiàn)十分出色，無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都能很好滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的多元需求。作為一汽-大眾旗下的中型SUV，它以2730mm的越級(jí)軸距和4624×1841×1624mm的車(chē)身尺寸為基礎(chǔ)，為前后排乘客帶來(lái)了充裕的伸展空間：173cm的駕駛者調(diào)整好駕駛座后，頭部仍有一拳三指余量，方向盤(pán)支持上下調(diào)節(jié)可進(jìn)一步優(yōu)化駕駛姿勢(shì)；保持前排位置不變時(shí)，同身高乘客坐在后排，腿部能獲得接近三拳的余量，頭部也有一拳兩指空間，后排中間地板凸起不高，三人并排乘坐也不會(huì)顯得擁擠。儲(chǔ)物方面，548L的標(biāo)準(zhǔn)后備廂容積足以容納多個(gè)行李箱，后排座椅支持比例放倒后還能拓展出更大裝載空間，搭配門(mén)板儲(chǔ)物格、中控臺(tái)儲(chǔ)物槽等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，日常放置手機(jī)、礦泉水等物品也十分便捷。此外，全系標(biāo)配的前座中央扶手、后座出風(fēng)口、后排USB接口等配置，更讓空間體驗(yàn)兼顧了實(shí)用性與舒適性，契合家庭用戶(hù)對(duì)大空間、高性?xún)r(jià)比家用車(chē)的核心需求。

捷達(dá)VS7的空間優(yōu)勢(shì)，很大程度上源于其精準(zhǔn)的空間規(guī)劃邏輯。作為定位家用的中型SUV，它沒(méi)有盲目追求車(chē)身長(zhǎng)度，而是將2730mm的軸距充分轉(zhuǎn)化為駕乘空間——橫向1841mm的寬度讓后排兩側(cè)乘客肩部留有充足距離，三人同行時(shí)不會(huì)因肢體碰撞產(chǎn)生局促感；1624mm的車(chē)身高度則適配了不同身高用戶(hù)的頭部需求，即使安裝天窗的車(chē)型，180cm以上的乘客坐進(jìn)前排也不會(huì)頂頭。這種“以軸距換空間”的設(shè)計(jì)思路，讓它在同價(jià)位車(chē)型中形成了明顯的空間競(jìng)爭(zhēng)力。

細(xì)節(jié)處的實(shí)用設(shè)計(jì)進(jìn)一步放大了空間優(yōu)勢(shì)。前排座椅支持多向調(diào)節(jié)，配合方向盤(pán)上下+前后調(diào)節(jié)功能，無(wú)論是150cm的女性駕駛者還是190cm的高個(gè)子用戶(hù)，都能快速找到貼合身體的駕駛姿勢(shì)；座椅本身的寬度和側(cè)翼支撐也經(jīng)過(guò)優(yōu)化，轉(zhuǎn)彎或顛簸路段時(shí)能穩(wěn)定身體，長(zhǎng)途駕駛不易疲勞。后排座椅不僅靠背角度可調(diào)，坐墊長(zhǎng)度也能覆蓋大部分大腿區(qū)域，避免了短途乘坐尚可、長(zhǎng)途腿酸的問(wèn)題，對(duì)家庭用戶(hù)的日常通勤和周末出游都很友好。

儲(chǔ)物空間的靈活性是捷達(dá)VS7的另一大亮點(diǎn)。548L的后備廂開(kāi)口規(guī)整且離地高度適中，日常搬運(yùn)行李箱、嬰兒車(chē)時(shí)不用過(guò)度彎腰；取消地板下儲(chǔ)物隔板后，空間深度進(jìn)一步提升，能輕松容納折疊自行車(chē)這類(lèi)長(zhǎng)條物品，同時(shí)保留的非全尺寸備胎也兼顧了應(yīng)急需求。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格分布也很合理：門(mén)板儲(chǔ)物槽能放下3瓶500ml礦泉水+一把折疊傘，中控臺(tái)下方的鏤空區(qū)域可放置手機(jī)和無(wú)線(xiàn)充電板，前排中央扶手箱還能分層收納證件、數(shù)據(jù)線(xiàn)等小物件，讓車(chē)內(nèi)物品擺放更有序。

作為一汽-大眾旗下品牌，捷達(dá)VS7延續(xù)了德系車(chē)的實(shí)用主義基因。它沒(méi)有在空間上做華而不實(shí)的設(shè)計(jì)，而是圍繞家庭用戶(hù)的真實(shí)場(chǎng)景做優(yōu)化：ISO FIX兒童座椅接口的標(biāo)配，讓家長(zhǎng)能快速安裝兒童座椅，且安裝后仍不影響后排其他乘客的腿部空間；后座出風(fēng)口和后排USB接口的加入，解決了后排乘客的溫度調(diào)節(jié)和充電需求，即使長(zhǎng)途出行也能保持舒適。這種“空間+功能”的雙重考量，讓它在10-13萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，成為兼顧空間實(shí)用性與性?xún)r(jià)比的家用SUV選擇。