**騰訊鐘翔平：AI重塑汽車產(chǎn)業(yè)，以智能服務(wù)驅(qū)動未來價值**

在汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴張”轉(zhuǎn)向“價值深耕”的關(guān)鍵階段，AI技術(shù)正成為重構(gòu)行業(yè)競爭格局的核心變量。12月5日，騰訊集團副總裁鐘翔平在行業(yè)峰會上披露，騰訊已與100家車企及出行科技公司達成合作，其中九成選擇騰訊云作為數(shù)字化底座，40余家車企正與騰訊深化AI技術(shù)合作。這一數(shù)據(jù)印證了AI在汽車產(chǎn)業(yè)中的滲透速度與深度，也揭示了騰訊以智能服務(wù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)未來的戰(zhàn)略路徑。

**從工具到伙伴：AI重構(gòu)車內(nèi)服務(wù)邏輯**

傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)多停留在功能堆砌層面，而騰訊通過“端云協(xié)同”的AI架構(gòu)，正將座艙升級為“有生命感”的服務(wù)空間。端側(cè)大模型保障數(shù)據(jù)安全與實時響應(yīng)，云端大模型則處理復(fù)雜需求，結(jié)合AIAgent、小程序生態(tài)及地圖服務(wù)，打造出可主動感知用戶需求的“AI總管”。例如，車輛能根據(jù)日程自動規(guī)劃路線，或在充電場景下推送周邊服務(wù)，實現(xiàn)“服務(wù)找人”的體驗躍遷。鐘翔平強調(diào)：“未來的競爭不是功能多寡，而是服務(wù)能否像‘真人助手’一樣理解用戶。”

**全球化與本地化：云底座支撐車企出海**

面對中國車企加速出海的趨勢，騰訊云的全球化基礎(chǔ)設(shè)施成為關(guān)鍵支撐。其覆蓋五大洲21個地區(qū)的3200多個加速節(jié)點，可滿足不同區(qū)域的合規(guī)與低延遲需求。以廣汽埃安為例，騰訊云僅用3個月便在泰國落地智能網(wǎng)聯(lián)平臺，助力車企快速適應(yīng)海外市場。此外，騰訊通過自動駕駛、具身智能等前沿技術(shù)布局，為車企提供從研發(fā)到運營的全鏈條AI賦能。

**打破邊界：重新定義汽車價值場景**

在鐘翔平描繪的“弱邊界”圖景中，汽車將超越交通工具屬性，成為移動的生活空間——會議室、影院甚至零售終端。這一愿景的背后，是騰訊將社交、內(nèi)容、支付等C端能力與車企需求深度耦合。例如，騰訊與長安合資的梧桐車聯(lián)，正通過車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)平臺，推動車企從“制造商”向“服務(wù)運營商”轉(zhuǎn)型。鐘翔平指出：“當汽車成為服務(wù)入口，全生命周期價值挖掘才是車企的終極戰(zhàn)場。”

**效率革命：AI破解行業(yè)“增收不增利”困局**

當前，汽車產(chǎn)業(yè)面臨高度同質(zhì)化與成本壓力，AI成為降本增效的破局點。騰訊通過智能汽車云優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，以數(shù)字營銷方案降低獲客成本，其虛擬仿真平臺TAD Sim 2.0更將自動駕駛研發(fā)效率提升200%。鐘翔平認為：“未來十年，效率競爭將決定車企存亡，而AI是構(gòu)建‘數(shù)字化護城河’的核心工具。”

隨著AI技術(shù)從單點突破邁向生態(tài)融合，騰訊正以“數(shù)字化助手”的角色，推動汽車產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)價值競爭。這場由技術(shù)驅(qū)動的變革，不僅關(guān)乎用戶體驗升級，更將重塑整個產(chǎn)業(yè)的利潤分配與商業(yè)模式。