**購置稅倒計時！新能源車企年末狂撒5億補貼搶客**

距離新能源汽車購置稅全額免征政策結束僅剩19天，一場由車企主導的“補貼狂歡”正在全國上演。據不完全統計，包括享界、理想在內的十余家品牌已推出總額超5億元的限時補貼方案，通過“0首付2年0息”“跨年購置稅兜底”等組合拳爭奪年末購車潮的最后一波紅利。

**政策切換倒逼車企“花式讓利”**

根據財政部等三部門聯合公告，2025年12月31日前購買的新能源汽車仍享受全額免征購置稅優惠（最高免3萬元），而2026年起政策將調整為減半征收（最高減1.5萬元）。這一調整直接刺激了消費端需求——2025年1—11月全國新能源汽車銷量達1478萬輛，滲透率飆升至47.5%，其中11月單月以舊換新車輛占比超30%。

面對政策窗口期，車企的應對策略呈現三大特征：

1. **金融工具創新**：享界S9T推出“0首付2年0息”方案，疊加至高1.5萬元購置稅補貼和6萬元限時權益，實際到手價較指導價直降3萬元；理想等品牌則承諾“鎖單保價”，若因交付延遲導致2026年多繳稅款，差額由廠商承擔。

2. **技術門檻前置**：2026年新政將提高減免稅車型技術標準，部分現售車型可能退出目錄。為此，車企加速清庫，如某德系品牌對不符合新標的車型追加2萬元置換補貼。

3. **交付時效競賽**：享界S9T將交付周期壓縮至8—10周，并增設夜間交付通道；部分廠商甚至推出“72小時極速提車”服務，確保消費者趕搭政策末班車。

**“加量降價”成行業共性打法**

第四季度新品密集發布進一步加劇競爭。華為智選車產品總監彭磊在12月1日回應網友時透露，享界11月交付量達6000臺，12月目標1萬臺。為實現這一目標，該品牌除常規保險補貼外，新增“試駕抽獎”活動，獎品包含萬元旅游基金。

行業數據顯示，2025年前11個月汽車產銷已突破3100萬輛，超過2024年全年總量。乘聯分會預測，在購置稅切換與以舊換新（累計帶動消費2.5萬億元）雙重刺激下，全年銷量有望沖擊3400萬輛。中國汽車工業協會副秘書長陳旭指出：“12月促銷力度將達年度峰值，部分車型優惠幅度較三季度擴大40%。”

**消費者需警惕“時間陷阱”**

稅務部門提醒，購置日期以發票開具時間為準。對于12月31日前下單但跨年交付的車輛，需確認廠商是否提供稅差補償。目前，享界等品牌已明確“大定鎖單截止12月31日24:00”的硬性要求。此外，33.9萬元（含稅價）仍是免稅臨界點，超過部分需按比例繳稅。

這場補貼盛宴背后，實則是車企對政策紅利的最后一次集中收割。隨著技術門檻提升和補貼退坡，2026年新能源市場或將迎來新一輪洗牌。