5萬以下純電動汽車的安全性整體能滿足日常出行需求，安全配置覆蓋主動防護、被動防護與車身結構等核心維度。從具體配置來看，剎車防護層面，江淮iEV6E搭載ABS+EBD+BA三重制動系統，馭捷途駿標配ABS防抱死；被動安全上，五菱宏光MINIEV部分車型配備主駕駛安全氣囊，零跑T03則提供主副駕雙氣囊；車身結構方面，零跑T03采用高強鋼占比近68%的高剛性籠式車身，關鍵部位使用熱成型鋼材，五菱宏光MINIEV也應用了高強度鋼車身；此外，歐拉R1標配ESP與行人監測主動剎車，奇瑞eQ1 400全系搭載倒車雷達與影像，這些配置共同構建了基礎且實用的安全防護體系，為用戶日常通勤筑牢安全屏障。

從車身結構的細節來看，不同車型在安全設計上各有側重。馭捷途駿采用IVD一體式籠式車身，車用高強度鋼板厚度在0.8mm到1.2mm之間，覆蓋率達70%，配合雙層防撞鋼梁，進一步強化了車身抗碰撞能力；力馳嫦娥則應用全承載式高剛性籠形安全結構，通過專業底盤調校優化行駛穩定性，前盤后鼓的制動系統也能提供穩定的剎車反饋。這些設計從車身框架到關鍵防護部位，都為車輛碰撞時的乘員生存空間提供了保障。

主動安全配置的豐富度也在逐步提升。哪吒N01配備自動駕駛輔助系統，通過科技手段輔助駕駛決策；歐拉R1的行人監測系統能在檢測到前方行人時觸發主動剎車，降低低速碰撞風險；江淮iEV6E除了三重剎車防護，還搭載倒車雷達與碰撞后自動解鎖功能，前者減少倒車盲區隱患，后者便于事故后快速撤離。這些功能從預防碰撞到事故應急處理，形成了連貫的主動安全鏈條。

電池安全與高壓系統防護同樣是重點。五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍具備電池加熱與智能補電功能，優化低溫環境下的電池性能穩定性；奇瑞eQ1 400全系標配動力電池防護系統與高壓故障自動斷電功能，當車輛發生碰撞或高壓系統異常時，能快速切斷高壓電路，降低觸電風險。這些配置針對電動車特有的動力系統，填補了傳統燃油車沒有的安全防護維度。

綜合來看，5萬以下純電動車的安全配置并非簡單堆砌，而是圍繞日常出行場景進行針對性設計。從基礎的制動輔助、安全氣囊，到車身結構強化、主動安全科技，再到電動車專屬的電池與高壓防護，各車型通過差異化配置組合，構建了覆蓋多場景的安全體系。無論是城市通勤還是短途代步，這些安全設計都能為用戶提供切實的防護，滿足日常出行的安全需求。