15-20萬家用轎車中，比亞迪秦PLUS DM-i、豐田凌尚、日產軒逸等車型的油耗表現尤為出色。其中，比亞迪秦PLUS DM-i憑借驍云-插混專用1.5L四缸自吸發動機，百公里饋電油耗僅3.8L，在混動車型中優勢顯著；豐田凌尚依托豐田技術背書，百公里油耗約4.08L，兼顧燃油經濟性與品牌可靠性；日產軒逸以舒適著稱，百公里油耗約4.18L，適合注重日常通勤成本的家庭用戶。此外，本田雅閣混動版、福特新蒙迪歐2.0T E-混動運動版等車型，也通過成熟的混動技術或高效動力總成，實現了低油耗表現，為消費者提供了多元選擇。

在混動技術領域，豐田旗下的卡羅拉與凌派同樣表現亮眼。卡羅拉作為全球暢銷車型，百公里油耗約4.28L，其成熟的動力總成與可靠品質，滿足家庭用戶對長期使用成本的考量；凌派則憑借寬敞的車內空間，搭配百公里4.71L的油耗，兼顧實用性與經濟性。而德系陣營中，朗逸與速騰以扎實工藝見長，朗逸百公里油耗5.4L，速騰5.77L，雖油耗略高于日系混動，但德系底盤調校與內飾質感，為注重駕駛體驗的用戶提供了平衡選項。

運動型轎車中，本田思域與福特新蒙迪歐E-混動的油耗表現打破了“運動與省油不可兼得”的固有印象。思域240TURBO版本市區擁堵油耗8.2L、高速巡航5.6L，加92號汽油的特性進一步降低養車成本；新蒙迪歐2.0T E-混動運動版優惠后價格進入20萬內，官方百公里綜合油耗5.99L，實際通勤中即便早晚高峰堵車，油耗也難超6L，且兼容92號汽油，讓運動愛好者無需在性能與油耗間妥協。

此外，領克03融合吉利與沃爾沃技術，百公里油耗約4.5L，在保證動力輸出的同時實現燃油經濟性；日產軒逸除了4.18L的油耗，其舒適的座椅與靜謐的座艙環境，讓日常通勤更顯從容。值得注意的是，部分車型的油耗表現需結合使用場景參考：比如思域的實測數據顯示，市區擁堵與高速巡航的油耗差異體現了其動力總成的適應性，而混動車型在低速工況下的油耗優勢，更適合城市短途出行的用戶。

綜合來看，15-20萬家用轎車的油耗表現已形成多元化格局：混動車型憑借技術優勢占據低油耗第一梯隊，燃油車則通過高效發動機與變速箱匹配，在實用性與經濟性間找到平衡。消費者可根據自身用車場景——如日常通勤距離、高速使用頻率等，結合車型的空間、動力偏好進行選擇，既能滿足家庭出行需求，又能有效控制長期用車成本。