**福田卡文BEACON全球首發(fā)：氫電同平臺(tái)重卡破解千公里補(bǔ)能焦慮**

2025年12月18日，福田汽車正式發(fā)布全球首款基于“氫電同平臺(tái)”正向研發(fā)的智能重卡BEACON，以純電、氣氫、液氫三款量產(chǎn)車型同步亮相，其中液氫版本實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次面向量產(chǎn)化突破。該車通過“1+3+2”跨域融合電子架構(gòu)、兆瓦超充與液氫儲(chǔ)氫技術(shù)，將補(bǔ)能效率提升至“充電8分鐘續(xù)航100公里，加氫15分鐘續(xù)航超1000公里”，徹底改寫新能源重卡長距離運(yùn)輸?shù)哪茉唇箲]困局。

**技術(shù)破壁：雙能源平臺(tái)重構(gòu)效率邊界**

BEACON的核心突破在于其“氫電同源”平臺(tái)設(shè)計(jì)，兼容純電、氣氫、液氫三種能源形式，通過50%的零部件通用率與模塊化組合，衍生出15類車型覆蓋90%重卡運(yùn)營場景。其液氫儲(chǔ)氫系統(tǒng)采用航天級(jí)技術(shù)，單次加注量≥80kg，配合300kW燃料電池（B10壽命160萬公里）與800V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)千公里級(jí)續(xù)航；純電版本則搭載677kWh電池組（B10壽命200萬公里），支持兆瓦級(jí)超充技術(shù)。

在能效管理上，BEACON以“主掛一體”設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)壓至0.28，較傳統(tǒng)重卡能耗降低16%；自研電驅(qū)橋與燃料電池系統(tǒng)協(xié)同工作，常用工況效率達(dá)58%，優(yōu)于行業(yè)水平9個(gè)百分點(diǎn)。輕量化方面，62項(xiàng)新材料與新工藝應(yīng)用使整車減重500公斤，同時(shí)通過DPU+3域控+2區(qū)控的電子架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)通信帶寬提升4倍，為智能駕駛提供底層支持。

**場景革命：從港口到干線的零碳覆蓋**

針對(duì)物流行業(yè)痛點(diǎn)，BEACON以三段式“駕駛區(qū)/儲(chǔ)能區(qū)/驅(qū)動(dòng)區(qū)”布局優(yōu)化空間效率，配備1米寬臥鋪、420L儲(chǔ)物空間及1450mm超低登車高度，整體舒適性提升20%。其智能駕駛系統(tǒng)搭載7攝像頭+5雷達(dá)+1激光雷達(dá)成像網(wǎng)絡(luò)，支持26大類114項(xiàng)場景的ICA/HWP組合輔助駕駛功能，安全性較傳統(tǒng)車型提升67%。

目前，福田已啟動(dòng)“燈塔合伙人計(jì)劃”，聯(lián)合100家物流企業(yè)開展為期6個(gè)月的實(shí)地運(yùn)營驗(yàn)證。業(yè)內(nèi)分析指出，BEACON的發(fā)布不僅填補(bǔ)了液氫重卡量產(chǎn)空白，更以“氫電雙軌”模式為萬億級(jí)物流市場提供了兼具零碳與經(jīng)濟(jì)效益的解決方案，或?qū)⒓铀偕逃密囆袠I(yè)向新能源的全面轉(zhuǎn)型。