中國發布8項智能底盤新標，填補全球測試空白

【北京訊】中國標準化協會近日正式發布《智能底盤系列團體標準》（T/CPQS A0046—2025至T/CPQS A0053—2025），這一涵蓋18項具體測試工況的技術規范，不僅為快速發展的智能電動汽車產業建立統一評價體系，更在全球范圍內首次系統性解決了智能底盤"測評無據可依"的行業痛點。該標準將于2025年1月起實施，恰逢中國新能源汽車出口突破200萬輛大關的關鍵節點，標志著中國智能汽車產業正從"規模領先"向"標準引領"轉型。

突破性構建四大智能維度

新標準創造性地將智能底盤性能分解為智能安全、智能舒適、智能操控、智能融合四大評價維度。其中，智能安全維度首次引入"高風險工況測評"，針對中國復雜路況設計的12種極端場景測試規程，包括突發障礙物避讓、濕滑路面制動等現實駕駛中的危險工況。中國汽車工程研究院專家指出，這類場景的標準化測試在歐美現行標準中尚屬空白。

五大創新點重構測評體系

標準最顯著的突破在于提出五大創新測評體系：通過"智智融合測評場景"評估底盤系統與自動駕駛的協同能力；采用"擾動模擬標準化"技術模擬真實道路隨機振動；建立覆蓋37項核心指標的"評價指標標準化"矩陣；首創包含權重分配算法的"評價體系化"模型。其中，針對車輛通過連續減速帶時的舒適性測試，新標準將傳統的主觀評價轉化為可量化的加速度、懸架位移等9項客觀參數。

與德國《Automotive News Europe》最新報道對比，中國標準在場景復雜度上超出歐盟現行標準42%，特別是在融合5G-V2X技術的車路協同測試方面具有明顯優勢。寶馬集團底盤研發負責人米歇爾·施密特評論稱："這些標準將重新定義下一代智能底盤的研發方向。"

出口激增催生標準需求

2025年1-10月，中國新能源汽車出口總量達201萬輛，同比增長90.4%的爆發式增長，使得建立國際認可的智能汽車標準體系成為當務之急。值得注意的是，出口車型中配備L2+級智能駕駛系統的占比已達67%，但此前缺乏統一的底盤性能認證標準。蔚來汽車測試中心數據顯示，采用新標準后，其歐洲版車型的麋鹿測試成績優化了11%，轉向精準度提升23%。

產業影響深遠

該標準已獲得包括特斯拉中國、比亞迪、博世在內的21家跨國企業聯合背書。全國汽車標準化技術委員會透露，正在推動將團體標準升級為國家標準，并已啟動ISO國際標準轉化工作。分析師預測，新標準實施后，中國智能底盤市場規模有望在2025年突破800億元，帶動線控轉向、智能懸架等核心部件技術迭代速度提升30%。

隨著中國新能源汽車在全球市場占有率突破18%，這套兼具技術創新性和地域適應性的標準體系，或將改寫全球智能汽車產業競爭規則。正如標準主要起草人之一、清華大學車輛學院王教授所言："這不是簡單的技術規范，而是中國為智能出行時代貢獻的底層架構解決方案。"