**奧迪用戶突破千萬大關，領跑豪華車市新紀錄**

2025年12月，隨著一輛星云灰奧迪A6L e-tron在長春生產基地下線，一汽奧迪正式迎來第1000萬名中國用戶，成為首個在華累計用戶突破千萬的豪華汽車品牌。這一里程碑不僅印證了奧迪37年來深耕中國市場的戰略定力，更凸顯其在電動化與燃油車雙賽道協同發展的行業引領地位。

**逆勢增長：從“56789”到千萬級跨越**

盡管2025年全球汽車市場面臨供應鏈調整與消費信心波動，奧迪仍以韌性表現實現結構性增長。數據顯示，2024年一汽奧迪全年銷量達61.1萬輛，其中國產燃油車以55萬輛的成績重奪細分市場榜首。旗艦車型奧迪A6L以17.7萬輛年銷量占據豪華中大型轎車30%市場份額，Q5L則以14.9萬輛同比增長12%，成為B級SUV市場冠軍。這一被內部稱為“56789”的體系戰力（覆蓋50萬至90萬價格帶的全產品矩陣），為千萬用戶目標奠定了基石。

**電動化轉型：新賽道貢獻關鍵增量**

2025年，奧迪在華的電動化布局進入收獲期。11月單月，奧迪Q4 e-tron、Q6L e-tron等新能源車型合計銷量突破1200輛，占品牌總銷量比重提升至2.2%。值得注意的是，定位高端的Q6L e-tron在上市三個月內累計交付超2000輛，成為40萬元以上純電SUV市場的黑馬。與此同時，奧迪A6L e-tron的投產標志著其“油電共智”戰略進入新階段，該車型融合第四代EA888發動機與800V高壓平臺，兼顧性能與能效，被視作傳統豪華品牌轉型的標桿之作。

**本土化深耕：從“在中國制造”到“為中國創造”**

為應對中國消費者對智能化與個性化的需求，奧迪加速本土研發進程。2025年推出的A3 Sportback中國特供版新增AR-HUD及車載社交功能，推動該車型年銷量逼近10萬輛；上汽奧迪A7L則通過加長軸距與定制化內飾，在35-50萬元轎跑市場占據差異化優勢。一汽奧迪銷售事業部總經理李明浩表示：“千萬用戶既是里程碑，更是新起點。未來三年，我們將投入百億元用于智能座艙與自動駕駛研發，確保每款新車均搭載針對中國路況優化的L2+級系統。”

**市場展望：豪華車市進入“千萬俱樂部”時代**

行業分析師指出，奧迪千萬用戶的達成，標志著中國豪華車市場從“規模競爭”轉向“生態競爭”。隨著寶馬、奔馳在華累計用戶分別突破950萬與920萬，三大德系品牌將在電動化服務、用戶運營等領域展開更激烈角逐。奧迪中國總裁溫澤岳博士透露，2026年前將引入4款基于PPE純電平臺的新車，并構建覆蓋90%地級市的超充網絡。“我們不再滿足于銷量數字的領先，而是追求成為用戶全生命周期伙伴。”

在圣誕鐘聲即將敲響的歲末，奧迪以這份“千萬成績單”為2025年畫上句點，也為豪華車市的下一個十年寫下序章。