汽車(chē)排氣管滴水的原因主要有以下這些。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)從汽缸排出的氣體溫度高達(dá) 400 - 800℃甚至更高，此時(shí)燃燒生成的水是汽態(tài)的。在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段，排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣中的汽態(tài)水會(huì)發(fā)生凝聚，大量水會(huì)吸附在氣溫相對(duì)較低的排氣管壁上。隨著排氣系統(tǒng)溫度升高，廢氣中的水會(huì)以汽態(tài)形式排出，肉眼看不到。外界氣溫低時(shí)，排出的汽態(tài)水會(huì)在空氣中凝聚，出現(xiàn)排氣管口冒白霧現(xiàn)象。

其次，新車(chē)排氣管滴水常見(jiàn)，這是汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒的表現(xiàn)，因?yàn)槠屯耆紵龝?huì)生成水蒸汽和二氧化碳。要滿足排氣管滴水，得滿足三個(gè)條件。一是油氣混合比正確，代表供油系統(tǒng)正常、壓縮比正常且油耗正常。二是發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部無(wú)磨損，缸套、密封圈等零件沒(méi)問(wèn)題。三是排氣溫度正常，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定。

不過(guò)，排氣管滴水并非越多越好。排氣筒內(nèi)水過(guò)多會(huì)損壞三元催化器內(nèi)的氧傳感器，影響發(fā)動(dòng)機(jī)供油，還會(huì)加快管道腐蝕。

另外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻水箱發(fā)生泄露，冷卻水進(jìn)入燃燒室，也會(huì)導(dǎo)致排氣管滴水。

還有，冒白煙分正常和不正常情況。早上剛著車(chē)時(shí)冒白煙伴液體是正常的，若冒大量白煙，可能是汽油中水分多或水道密封墊、缸套破損。行車(chē)中排氣管冒白氣和水且水箱缺水，可能是缸床墊漏水。

如果排氣管內(nèi)液體是黑色且粘還冒藍(lán)煙、機(jī)油消耗快、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸套、活塞環(huán)間隙過(guò)大。

為延長(zhǎng)排氣管壽命，有的車(chē)出廠時(shí)會(huì)在下方設(shè)計(jì)排水孔，若發(fā)現(xiàn)排氣管有銹斑，要檢查排水孔是否堵塞并及時(shí)清理。