壓縮環(huán)衛(wèi)車的優(yōu)勢(shì)有很多。

首先，壓縮力強(qiáng)，采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)背壓，雙向壓縮功能，壓縮比可達(dá) 1:2.5 以上，壓縮后日垃圾量可達(dá) 600-800kg/m3 以上。

其次，可靠性高，車體采用優(yōu)質(zhì)國(guó)標(biāo)碳鋼板和德洛伊鋼板，核心部件為優(yōu)良配件。

再者，操作和控制方便，操作控制箱分別安裝在控制室和車輛后部，操作便捷。

還有，運(yùn)行效率高，一次裝車時(shí)間小于 30 秒，一次卸車時(shí)間小于 45 秒，裝料斗大容量作業(yè)具有計(jì)算機(jī)控制和人工操作的雙重功能。

并且，設(shè)計(jì)科學(xué)，采用核算機(jī)的三維設(shè)計(jì)，科學(xué)分析核算廢料運(yùn)動(dòng)力。側(cè)裝壓縮式環(huán)衛(wèi)清運(yùn)車的優(yōu)勢(shì)也很突出，比如將垃圾壓向最后方，達(dá)到一定壓力后，經(jīng)過特殊結(jié)構(gòu)循環(huán)回填垃圾，能實(shí)現(xiàn)垃圾的雙向壓縮并均勻分布在整個(gè)垃圾箱。整車為全密封型，能解決垃圾壓縮和運(yùn)輸過程中的二次污染問題，具有壓縮比高、壓力大、裝載量大、密封性能好、操作方便、安全、環(huán)保、整車?yán)霉β矢叩葍?yōu)點(diǎn)。裝有自動(dòng)控制報(bào)警系統(tǒng)，能自動(dòng)設(shè)定系統(tǒng)壓力，超壓或裝滿及發(fā)生故障具備自動(dòng)報(bào)警功能。垃圾車上裝采用受力良好的廂型組焊結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均采用高強(qiáng)度板，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，重量輕，有效提高了車輛的載重量利用率。垃圾廂側(cè)面和頂面為圓弧曲面，重量輕，剛性強(qiáng)度好，外形美觀，相對(duì)老式后裝壓縮，該車自重輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀，維修保養(yǎng)成本低，壓縮密度大，同樣容積裝載量大，運(yùn)營(yíng)成本大大降低。

壓縮環(huán)衛(wèi)車的劣勢(shì)主要有以下幾個(gè)方面。

作業(yè)噪聲大，在設(shè)計(jì)制造時(shí)應(yīng)慎重選擇車輛底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和取力器，增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，采用吸納噪聲材料，優(yōu)化液壓和裝載機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高加工精度和裝配質(zhì)量。

密閉可靠性差，可在填塞器翻轉(zhuǎn)填料斗和裝填器間加裝邊緣擋板防止垃圾外泄，車廂底板設(shè)坡度防止?jié)B濾液外泄，在填塞器下部安裝積污水槽儲(chǔ)存污水，加強(qiáng)裝填器與車廂連接處密封。

載質(zhì)量利用率低，設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)先選擇技術(shù)含量高、動(dòng)力性好、自質(zhì)量輕、性價(jià)比高的國(guó)產(chǎn)底盤，采用高強(qiáng)度材料降低上裝自質(zhì)量，使用密度小的注塑件和集成化程度高的零部件。