深藍 S7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

其搭載華為的乾昆智駕，采用類似特斯拉的主視覺方案，雖無激光雷達，但成本降低，20 萬就能體驗。

硬件方面，通過前視攝像頭采集路面信息。軟件方面，車載視覺芯片用算法識別分析信息并發(fā)出指令。

在實際應用中，只支持高速 NCA 智駕領航輔助，駕駛風格像老司機。比如在重慶快速路，檢測到前方車慢或龜速，會確保安全變道超車。智能避障做得好，會避讓大貨車、樁筒、三角牌等。能根據(jù)視覺采集信息控制過彎曲率，自主準確上下匝道，識別紅綠燈信息和智能泊車。但目前不支持城區(qū) NCA，以后可能通過 OTA 實現(xiàn)。

長安深藍的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，比如 S7 本身有 L2 級別的輔助功能，S7i 換裝 NID 3.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)，增強了功能。還安裝了代客泊車輔助 AVP 系統(tǒng)，并對現(xiàn)有輔助系統(tǒng)做了升級。

以長安深藍 S07 為例，在智能駕駛試點輔助和智能停車輔助方面表現(xiàn)優(yōu)異，適用多種場景，有獨特的本土化適應性。

在實際駕駛中，智能駕駛輔助功能包括自動上下匝道、變道輔助等，讓駕駛更安全便捷，智能泊車輔助支持超 160 種泊車場景。

9 月 29 日的直播活動展示了即將 OTA 升級的城區(qū)車道巡航輔助增強功能，將重塑紅綠燈路口行車體驗。

總之，深藍 S7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用，性價比高，能滿足用戶需求