林肯 Z 的試駕感受相當出色。

動力方面，它全系搭載 2.0 升渦輪增壓發動機，匹配 8 擋自動變速箱，最大功率 181 千瓦、峰值扭矩 376 牛·米，官方 0-100 公里/小時加速時間 6.8 秒。實際駕駛中，動力儲備充沛，擁有標準、節能和運動三種駕駛模式。運動模式下動力強勁且順暢，節能模式動力輸出相對溫柔。換擋邏輯和平順性表現出色，日常駕駛基本感受不到換擋頓挫，急加速時變速箱能迅速響應降擋。

制動踏板線性，制動力強，能給駕駛者充足信心。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，整體調校舒適，能過濾細碎振動，面對大坑洼也從容，車身起伏柔和，有高級感。

林肯 Z 混動版實測加速和油耗表現優秀，節能與高性能兼得，正常駕駛能保持“5 字頭”的油耗，激烈駕駛也能拿到 7L 出頭的成績。加速時電機補償讓其沒有頓挫、遲滯等問題，減速無拖拽感。混動版強調與目標用戶群使用需求配套，省油省事，無需依賴充電、換電等外設，綜合續航 800+，減少去加油站次數。

駕駛過程中，林肯 Z 的隔音和濾震性能出色，全系配備 ANC 主動降噪，座艙隔音措施到位，NVH 品質同級領先。雖懸掛調校偏舒適，激烈駕駛時側傾控制一般，但底盤厚重。

操控方面，林肯 Z 舒適與駕控兼顧，上手容易，車頭指向精準，方向輸入初段預留虛位，方向阻尼不因模式改變。

內飾采用 12.3 英寸儀表盤和 27 英寸的貫穿屏組成的超長連屏設計，搭配“星云”系統，科技感與豪華感十足，還內置新風管家和香氛系統。

外觀上，林肯 Z 基于林肯 ZEPHYR 概念車打造，有 i 酷和 i 享兩種外觀風格，區別不大，均很豪華，車頭車尾采用貫穿式燈組設計，辨識度高。

目前林肯 Z 優惠程度不錯，最高可優惠 4 萬，現車充足，顏色齊全。