奧迪 Q8 的配置參數(shù)對(duì)其性能有著多方面的積極影響。

首先在動(dòng)力方面，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至 195kW，扭矩為 370N·m，3.0T+48V 輕混系統(tǒng)功率為 250kW，扭矩 500N·m，均匹配 8 擋手自一體變速箱，為車(chē)輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和優(yōu)秀的加速性能。

外觀配置上，輪轂尺寸全面升級(jí)，入門(mén)配備 21 英寸輪轂，頂配的 55 TFSI 尊享動(dòng)感型配備 22 英寸輪轂。55 TFSI 尊享動(dòng)感型新增 SQ8 運(yùn)動(dòng)外觀套件，包含 S 專(zhuān)享底護(hù)板、雙線(xiàn)條豎向格柵、碳纖維外后視鏡以及后擴(kuò)散器，還新增懷托摩藍(lán)、衛(wèi)星銀、羅望子棕三款全新配色，提升了外觀的運(yùn)動(dòng)感和個(gè)性化。

內(nèi)飾方面，駕駛艙采用奧迪全數(shù)位化虛擬座艙，搭載 12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)、10.1 英寸中控儀表和 8.6 英寸空調(diào)觸控屏。座椅方面，45 TFSI 豪華動(dòng)感型和 55 TFSI 豪華動(dòng)感型全系標(biāo)配真皮座椅，提高了豪華感與乘坐舒適性。

配置上，45 TFSI 豪華動(dòng)感型新增自動(dòng)泊車(chē)等功能，55 TFSI 豪華動(dòng)感型升級(jí)為全域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，新增車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別等以及方向盤(pán)加熱功能，55 TFSI 臻選動(dòng)感型升級(jí)為方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)和方向盤(pán)記憶，這些配置提升了駕駛的安全性和便利性。

底盤(pán)方面，全系采用前置全時(shí)四驅(qū)，前后均為多連桿獨(dú)立懸掛加上機(jī)械扭矩限滑差速器，保障了車(chē)輛在城市道路和越野山路的行駛品質(zhì)和脫困性能。

在越野性能方面，奧迪 Q8 表現(xiàn)出色。它裝備了一套機(jī)械中央差速器的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下前后軸動(dòng)力分配比例為 40:60，發(fā)生打滑時(shí)會(huì)把更多動(dòng)力分配到有附著力的車(chē)輪。空載時(shí)最小離地間隙為 23.7cm，接近角、離去角和通過(guò)角數(shù)值較大，懸掛壓縮行程達(dá)到 30cm，最大側(cè)傾角為 40.08°。在四驅(qū)脫困測(cè)試中，奧迪 Q8 在雙后輪有附著力、雙前輪有附著力和交叉軸等項(xiàng)目中表現(xiàn)出色，在單前輪有附著力、單后輪有附著力兩個(gè)較難的單輪脫困項(xiàng)目中也只需 5 秒便通過(guò)測(cè)試。在動(dòng)力性測(cè)試中，最大牽引力達(dá)到 2380kg，最大爬坡度可以達(dá)到 42°。