在事故損傷方面，算報廢車輛的條件有這些。

車身結構嚴重受損，像車架變形、焊接點開裂，影響整體穩定性和安全性，修復難且難恢復原狀。

發動機受損嚴重，如缸體破裂、活塞卡死，不能正常工作。

修復費用超車輛本身價值的 70%至 80%，從經濟考慮可能報廢。

安全氣囊彈出無法復位，或其他重要安全部件受損嚴重影響安全性能，也可能符合報廢標準。

車輛發生交通事故后，嚴重損壞到無法通過常規修理恢復正常行駛和安全性能，或者技術狀況無法滿足現行機動車安全技術國家標準，不能上路行駛，應強制報廢。比如達到規定使用年限；經修理調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車的要求；經修理、調整或采用控制技術，向大氣排放污染物或噪聲仍不符國家標準；在檢驗有效期屆滿后的連續三個機動車檢驗周期內未取得檢驗合格標志。

像車輛發動機和駕駛艙經嚴重撞擊損壞；車輛被水浸泡超車身二分之一或積水進駕駛艙；車輛被火焚燒面積超 60%，修復后仍有安全隱患，也算報廢情形。

事故后車輛修理費大于事故前車輛價值 80%，可報廢。

損耗程度和是否報廢，要由專門鑒定機構判斷，可交交警部門或車管所和報廢鑒定點處理鑒定。

被撞后車輛報廢，車主應填寫《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》并蓋章。

未達報廢年限，經車輛檢驗符合報廢標準的，發《汽車報廢通知書》。

車主憑通知書將車送回收企業，事故車可拖車交付。

回收企業查看通知書后拆解車輛，要求發動機與車輛分離。