北京現(xiàn)代伊蘭特和同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)眾多。

車身結(jié)構(gòu)方面，采用高強(qiáng)度鋼材，焊接工藝精湛，增強(qiáng)剛性，保障長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性，碰撞時(shí)能更好保護(hù)乘員。

動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，如 1.5L 自吸配 CVT 的組合，百公里綜合油耗 5.2L，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)車型工信部油耗數(shù)據(jù)為 5.2L/100km。變速器換擋平順，傳動(dòng)效率高，減少動(dòng)力損耗。

內(nèi)飾選用耐用材質(zhì)，座椅支撐性和耐用度好，按鍵和旋鈕操作手感佳，不易故障。

價(jià)格親民，配置豐富，性價(jià)比高。安全配置豐富，有多個(gè)安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助等。

舒適性上，懸掛系統(tǒng)調(diào)校適中，能有效過(guò)濾路面顛簸，車內(nèi)空間寬敞，前后排乘客頭部和腿部空間充足。

與艾瑞澤 8 相比，外觀年輕運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定省油，變速箱省油且平滑性好，底盤調(diào)校舒適。

與起亞 K3 相比，發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性稍遜，但變速箱更具優(yōu)勢(shì)。

與福克斯相比，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定耐久，CVT 無(wú)級(jí)變速箱舒適，底盤適應(yīng)城市道路，內(nèi)飾空間和軸距表現(xiàn)出色，保值率較高。

與軒逸相比，1.5L 車型油耗有優(yōu)勢(shì)，鋼鏈?zhǔn)?CVT 變速箱在高扭矩狀態(tài)下表現(xiàn)出色，駕駛應(yīng)答性積極，駕駛平順性好，發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò) 3000 轉(zhuǎn)以上穩(wěn)定性更好。

與朗逸相比，1.5L 車型油耗更低。

全新伊蘭特在設(shè)計(jì)上針對(duì)年輕人審美調(diào)整，外觀多處升級(jí)，運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感強(qiáng)烈，寬高比大，造型時(shí)尚動(dòng)感。車身尺度方面，新款長(zhǎng)寬高達(dá)到 4720/1810/1415mm，軸距 2720mm，空間有優(yōu)勢(shì)。價(jià)格上，自動(dòng)擋車型入手門檻低，10 萬(wàn)元以內(nèi)，配置豐富，有語(yǔ)音控制系統(tǒng)等，舒適性方面增加了主駕駛席的腰部支撐和第二排的座椅加熱功能。