● 雷克薩斯GX

　　新車看點(diǎn)：豪華版普拉多，改款僅限外觀。

　　雷克薩斯官方宣布，旗下新款雷克薩斯GX車型正式上市，而這次上市的僅有GX400，售價(jià)為92.3萬元。

　　新款雷克薩斯GX采用了雷克薩斯家族最新的“紡錘體”式前臉設(shè)計(jì)，當(dāng)然編輯還是要吐槽，紡錘體不是這樣的，這應(yīng)該是沙漏型。總之，新的LED大燈以及日間行車燈使得其更顯高端氣息。而尾燈也得到重新設(shè)計(jì)，采用了更多LED元素。

　　內(nèi)飾風(fēng)格與現(xiàn)款的車型沒有太大區(qū)別。新款GX車型采用了8英寸觸摸屏，并對信息娛樂系統(tǒng)（藍(lán)牙、車輛信息、電話簿同步傳輸以及天氣信息）進(jìn)行升級。另外，新車還配備了空氣懸架以及10個安全氣囊等配

　　這次引進(jìn)的雷克薩斯GX400，沿用現(xiàn)款的4.0L V6發(fā)動機(jī)，最大功率202kW(275PS)，最大扭矩381Nm。作為硬派越野車，它自然采用的是具備分動器的托森差速器結(jié)構(gòu)四驅(qū)系統(tǒng)。

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● 邁凱輪MP4-12C/MP4-12C Spider/P1

　　新車看點(diǎn)：邁凱輪登錄中國，富二代開學(xué)必備。

　　邁凱輪正式宣布，旗下3款車型正式在國內(nèi)上市，新車包括邁凱倫P1、邁凱倫MP4-12C和MP4-12C Spider，售價(jià)區(qū)間為338-1260萬元。

　　目前，邁凱輪在國內(nèi)分別有4家經(jīng)銷商，分別在北京、上海、廣州和成都。按照邁凱輪的銷售計(jì)劃，到今年末，要在中國市場完成60輛12C和12C Spider以及25輛P1。

●邁凱輪MP4-12C

　　邁凱倫MP4-12C采用了3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到460kW(626PS)，扭矩峰值為600Nm，并配合一款邁凱輪自家的7擋雙離合器變速箱。

　　車子不僅在性能以及輸出功率上面一鳴驚人，同時也以同級車之中優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)以及超低的二氧化碳排放量而令人心動，除此之外的空氣動力性能，冷卻技術(shù)，抓地力，駕駛感等等都非常出眾。

●邁凱輪MP4-12C Spider

　　邁凱輪MP4-12C Spider使用碳纖維座艙式車架和鋁合金片狀模塑制造的車身零件，使得邁凱輪MP4-12C Spider的車身僅重1434千克，比它的競爭對手法拉利458 Italia Spider要輕51千克。

　　另外，新車可在時速30km/h的情況下進(jìn)行敞篷閉合，需時17秒，開閉合時間比法拉利458 Spider要慢3秒。動力系統(tǒng)方面，則與MP4-12上的完全一樣

●邁凱輪P1

　　在邁凱輪F1跑車封塵多年后，邁凱輪希望借助P1重返超跑之巔。結(jié)合邁凱輪在F1賽場領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)終極之作的P1，從概念車型亮相之初就吸引了所有媒體加倍的關(guān)注和寵愛。邁凱輪P1的外形，沒什么好說的，因?yàn)闊o需多言！跟P1概念版車型有90%的相似度，全碳纖維的車身，鷗翼式車門、透明車頂一樣不缺，極盡妖嬈。　

　　邁凱輪P1在3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一套名為IPAS“瞬間動力輔助”的系統(tǒng)來提高P1的動力表現(xiàn),兩者共同作用下，P1的最大功率高達(dá)674kW(916PS)，最大扭矩是900Nm。但二氧化碳排放只有200g/km，大概是中型房車的水準(zhǔn)。還有一個DRS“可變尾翼”系統(tǒng)同樣也是源自F1賽車的技術(shù)，在直線行駛時可以通過按鈕將尾翼放平來獲得最小的空氣阻力從而獲得更好的加速和極速表現(xiàn)。

編輯結(jié)語：

　　看完這9月上市的這9款重磅新車，找到自己的心頭所好了么。有的話請別聯(lián)系小編，灑家不管賣車，套近乎也沒折拿。如果還覺得意猶未盡，請點(diǎn)擊PCauto的新車頻道頁面，我們致力于為您提供本星球最快速、最客觀的新車資訊。