伴隨治理大噸小標、按軸收費、嚴查超載等政策法規的落實，以及用戶對車輛降低自重、收益提升等需求的與日俱增，“輕量化”成了商用車行業發展的關鍵詞，同樣也是企業占領市場高地，滿足用戶需求的核心路徑。

作為中國中高端輕卡第一品牌,江淮輕卡依托完善的汽車輕量化體系，在保證車輛運載能力和安全性能的基礎上，實現了技術進步、性能提升、車身減重的協調平衡。剛剛過去的2020年，江淮輕卡在國內取得了21.5萬輛的優異成績，同比增長15.6%也創造歷史新高，進入4.0時代的江淮輕卡正憑借先進的技術領跑輕卡行業。

深耕“輕量化” 助推行業前行

“輕量化是汽車產業變革的關鍵基礎技術，是汽車廠商應對能源環境挑戰的共同選擇，也是汽車產業可持續發展的必經之路。”江汽集團副總經濟師、輕型商用車營銷公司總經理張先華提到。面對日趨嚴格的排放法規和持續增長的運營成本，江淮輕卡不斷研深輕量化技術創新，致力為用戶打造值得信賴、高收益的輕量化產品。截止目前，江淮輕卡已開發了18大項和87小項輕量化技術，涉及60多款，涵蓋寬中窄120多個新車型，尤其是3.3米軸距中體車型，其輕量化產品已達到95%。

帥鈴作為中國輕卡高端品牌，相繼推出了全能城配版、全能快遞版、全能商貿版、全能冷鏈版系列型量化車型，滿足客戶不同的使用場景，為用戶創造更大價值。以全能城配版車型為例，變速箱殼體、儲氣筒、防護欄等零部件均采用鋁合金材質，保證強度不減，有效降低自身重量。底盤部分采用了前少片簧設計，質量雖然比傳統的多片鋼板彈簧更輕，具有更好的柔韌性，大大延長了使用壽命。

駿鈴在輕量化產品布局上超前國家政策，對輕量化車型在動力材料上進行了全新升級。駿鈴冰博士網絡版在變速器外殼、油箱、側防護等多處應用鋁合金材料，質量變輕的同時耐腐性更好。另外，江淮駿鈴部分車型還采用無內胎設計，不僅減少了內胎和墊帶，輪輞也由兩件式變為了一件式，合理的減輕了整車的自重。更加符合現代輕卡司機的用車需求。

為了讓用戶能夠在城配領域暢通無憂發揮更大價值,同時順應產業變革及節能減排的時代需求，康鈴和愷達在輕量化技術研究領域，通過輕質材料選擇、結構設計優化與制造工藝提升三方面全面提升輕量化能力。值得一提的是，復合蜂窩板廂式貨箱在減輕整車自重、實現輕量化目標的同時，保障了車廂內物品的固定放置，為用戶帶來更好的運輸體驗。

品質賦能 為用戶創造更大價值

作為中國中高端輕卡第一品牌,江淮輕卡全面推進精品卡車工程，以大眾VDA質量標準，嚴苛管控生產制造的每一個環節，保證產品的高質量屬性。2018年，江淮輕卡世界級工廠新港基地正式投產，全球領先的生產設備和制造工藝、規范化流程、大師級人才及先進的管理理念，將江淮輕卡的制造品質拉升到全新高度，產品性能、品質已邁入世界一流水平。

全新貨運時代，江淮輕卡以中卡、輕卡、轎卡、皮卡、工程車五大商用車品類為作戰方陣，為用戶提供更加精準的價值解決方案。帥鈴安康160國六新品、駿鈴A8、愷達轎卡、德沃斯中卡、悍途皮卡等一系列4.0時代精品車型，深度滿足用戶用車場景的全價值需求，贏得大量新老用戶的肯定和信賴。

作為中國高效智能物流解決方案的第一供應商，江淮輕卡實現了研發、制造、營銷、服務等體系的全面升級。在研發與制造升級方面，江淮輕卡通過全面對標德國VDA質量管理標準，嚴格按照VDA標準進行質量體系審核及產品審核，實現品質進一步升級。加上安徽康明斯動力和江淮原廠廂的加持，江淮輕卡的產品競爭性不斷加強，尤其在中高端產品領域，持續引領消費市場。

在剛剛過去的2月，江淮輕卡銷售突破1.4萬輛，同步增長203%以強勢的姿態開啟全新征程。在商用車輕量化發展大趨勢下，江淮輕卡將加速輕量化技術體系構建，不斷推動技術創新，進一步夯實中國輕型商用車第一品牌的地位。