近日,蓋世汽車從浙江鼎信航天科技有限公司(以下簡稱:航天鼎信)了解到,公司電控減振器整套系統(tǒng)已完全實現(xiàn)自主研發(fā),并于2021年6月完成裝車試驗。電控減振器系統(tǒng)堪比減振器中的“勞斯萊斯”,項目的成功攻關標志著航天鼎信在智能減振器核心技術及智能懸架系統(tǒng)上踏出的關鍵一步。

今天我們一起走進航天鼎信,看看這位新晉汽車智能懸架系統(tǒng)新科技探索者擁有怎樣的故事。

航天科技新拓展,積蓄汽車“飛天”中國力量

仿制國外的、跟著別人屁股后面跑、價格打壓,很長一段時間內,中國的汽車零部件企業(yè)都經(jīng)歷了行業(yè)里的“至暗時刻”。萬幸的是,時至今日中國制造已然崛起。航天鼎信也誕生于這樣的時代。

航天鼎信隸屬中國航天科技集團公司四川航天工業(yè)集團,在航天技術應用業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略強勁推動下,汽車零部件減振器項目被列為中國航天科技集團公司重點發(fā)展的航天技術應用業(yè)五類優(yōu)勢項目之一。在優(yōu)秀航天基因與集團的深厚支持下,航天鼎信走上了為汽車零部件業(yè)務“添翼”之路。

為了更好的推動航天科技成果轉化,航天鼎信將電磁閥技術、電液控制理論、電控系統(tǒng)技術等成熟可靠的航天技術融入進系統(tǒng)產品開發(fā)中,并結合各類航天級試驗標準,催生出全新的行業(yè)產品。

從減振器“老炮”,到智能懸架系統(tǒng)創(chuàng)新者

市場在變化,唯一不變的是對創(chuàng)新產品的追求。航天鼎信在此之前,長期專注于減振器產品的研發(fā)生產。2021年,基于多年對行業(yè)的敏銳洞察,發(fā)現(xiàn)時下對ADS減振器、空氣懸架系統(tǒng)等需求愈加強烈,公司最終確認了智能懸架系統(tǒng)的研發(fā)之路。

榮獲四川航天貢獻獎殊榮的唐兵博士是團隊的首席技術專家,他經(jīng)驗豐富,先后主持完成研發(fā)項目20余項,其高速開關閥的相關研究成果獲得國防科技技術成果鑒定“國內領先、國際先進水平”的至高評價。

來自浙大的廖安志則是“創(chuàng)新力量”的代表,也是團隊項目負責人。他帶領團隊實現(xiàn)控制系統(tǒng)架構多架構擴展,其組織實施的“自適應阻尼力汽車減振器控制系統(tǒng)研制及應用”項目獲得2022年成都市第一批重大科技創(chuàng)新項目支持。

在經(jīng)驗與創(chuàng)新的“雙輪”驅動下,航天鼎信的方向與思路愈發(fā)明晰。如今,公司在半主動減振系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)和DASS數(shù)字式主動懸架系統(tǒng)研發(fā)方面均取得跨越式的進展。

創(chuàng)新產品體系,加速前瞻技術布局與落地

作為懸架系統(tǒng)領域的“明日新星”,航天鼎信正在積蓄自己的力量進行技術革新與產品升級。就拿公司自研的電控減振器系統(tǒng)產品來說,將航天領域中的高速開關閥結合電磁閥驅動電路的創(chuàng)新設計,能夠做到數(shù)字閥驅動響應時間不超過1毫秒,這就意味著數(shù)字閥可以實現(xiàn)振動衰減和懸架姿態(tài)調節(jié),帶來更加優(yōu)越的舒適性。

同時,公司還在在單比例閥ADS系統(tǒng)(包含內置式和外置式)、復原壓縮獨立控制ADS系統(tǒng)、高速開關閥ADS系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)和DASS數(shù)字式主動懸架系統(tǒng)進行研發(fā)攻關布局,形成減振器、電磁閥、控制器和傳感器等關鍵器件產品。

擁抱技術更要考慮市場需求,如何為用戶提供兼具實用性與性價比的產品也是航天鼎信探索的道路。目前公司已經(jīng)開發(fā)出多款系統(tǒng)架構方案產品,對比市面上通用的架構方案,以更加簡易的布置帶來更優(yōu)異的性能,整體成本也將大幅下降。

據(jù)了解,公司與多個汽車整車廠的合作項目也都在同步研發(fā)當中,部分產品已陸續(xù)向客戶送樣驗證,獲得客戶好評。

打造中國“汽車懸架系統(tǒng)產品”高端名片

高科技,高品質,是中國航天科技集團公司的品牌形象,已獲得廣泛認可,成為實力與信譽的保障。航天鼎信也希望通過打造一個”硬科技、硬團隊、硬實力、高成長、高創(chuàng)新、高價值“的企業(yè),為汽車整車廠及后服務市場帶來更具前沿價值的懸架系統(tǒng)產品。