相信不少朋友們都看過一輛警車涂裝或者深綠色涂裝的豐田越野車在為一些官人車隊開路的場面，而那輛豐田越野車就是我們所熟悉的普拉多（查成交價|參配|優惠政策），平時我們都稱之為“霸道”。作為豐田越野車家族當中最暢銷的車型之一，普拉多的地位幾乎可以說無可替代，造成它如此高地位的原因就是它近乎完美的可靠性表現，但同時實用性也不錯，舒適得體，這樣的表現在同級別同價位當中的車型中難覓對手，甚至可以說無可替代。

那么，普拉多 2016款最小離地間隙是多少？實測普拉多 2016款底盤高度數據？下面聽小編為你來解說。

一汽豐田這款車，底盤高度是22公分，采用的是雙叉臂獨立懸架 前懸架。

汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，它的定義是車輛在滿裁的情況下，汽車車底到地面的垂直距離。汽車應對復雜路面的能力就是反應在這個數據上。在以前的標準中，對最小離地間隙是有規定的，通常要在150到160mm之間，不過，現在這標準已經取消了。

通常來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，根據轎車的這個參數分析，底盤高度如果超過130mm，轎車的通過性能就相對不錯，但高速穩定性較差；底盤高度越小（一般指低于11厘米），高速相對穩定，但通過性就差了。現在裝有空氣懸架的車型可以自動調整離地間隙，能較好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需要。

最小離地間隙數據和普拉多差不多的車系有，雷斯特W（查成交價|參配|優惠政策）（216mm），日產D22（查成交價|參配|優惠政策）（210mm），森林人（查成交價|參配|優惠政策）（220mm），科雷傲(進口)（查成交價|參配|優惠政策）（209mm），帕杰羅·勁暢(進口)（215mm），有興趣可以關注一下。