K4是起亞在國內(nèi)推出的一款入門級(jí)的中級(jí)轎車，相對(duì)于K5運(yùn)動(dòng)個(gè)性風(fēng)格，它走得是更符合大多數(shù)口味的“大眾”味道，而且它的價(jià)格僅僅跟許多緊湊級(jí)轎車差不多，這些都是起亞K4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為國內(nèi)市場(chǎng)亮出的“殺手锏”。

那么，起亞K4 2014款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)起亞K4 2014款底盤高度數(shù)據(jù)？下面聽小編為你來解說。

東風(fēng)悅達(dá)起亞這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，底盤高度是13.1公分。

汽車最小離地間隙（底盤高度），這名詞意思是，汽車在最大運(yùn)載的情況下，車輛車底離水平地面的最小連接距離。汽車的通過性好不好，很大程度就是表現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)，在以前的規(guī)則中，最小離地?cái)?shù)據(jù)是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

正常來說，轎車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm，從轎車的特性來看，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車的通過性能相對(duì)來說就不錯(cuò)，但開車速度快時(shí)，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)；離地間隙若低于110毫米，汽車在高速時(shí)，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過性就會(huì)降低。現(xiàn)在已經(jīng)有自動(dòng)調(diào)整離地間隙的功能，就是配備了空氣懸掛的汽車才有，能完美解決穩(wěn)定性和通過性的兩重需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和起亞K4差不多的車系有，賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（126mm），秦（125mm），金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（133mm），奔馳V級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（125mm），威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（135mm），有興趣可以關(guān)注一下。