身為一個工作在廣州的汽車媒體人，別人問我在廣東最大的感受是什么？

　　我只想說：“日系粉賊多”

　　而我作為一個能在廣州為數不多“存活”下來的真德粉，并面對日以繼夜無數人勸退我“粉轉黑”的時候，我毅然決然堅定著我自己的信仰，拍拍褲腳上的灰塵，寫出了這篇《腦殘德粉說速騰》。

　　今天不多BB，直接進入主題！

　　2019年的早些時候，一汽-大眾正式發布了全新一代速騰L。而當時看發布會的我別提我多激動了，感覺這個車就是一副“王炸”，哪哪都是亮點。不過其中我們最想知道的，都莫過于他的空間表現，想知道這個A+等不等于B。

　　既然這次我已經拿到了這輛全新一代速騰L，那我先來解答下最大的疑問！

　　為了直接闡明效果，小編我特意將自己的邁騰給拉來對比一番。

　　不好意思，上傳錯圖片了！小編內心：我只是想證明我是一個真德粉，順便展示一下我帥氣的邁騰。

　　言歸正傳，全新一代速騰L從側面來對比邁騰，這樣看似乎二者并看不出什么差別。

　　觀眾內心：看個毛線，這能看出區別，還能不能好好做對比！

　　別急，小編在地上還特意擺了那幾瓶水作為車尾標記，其中那瓶無糖的是邁騰，綠色的是全新速騰L，為了保證測量科學嚴謹性，我還奉上了我珍藏多年的iPhoneXR作為參照物。

　　結果是，二者相差距離竟然還不到一臺XR，也就是說相差不到150.9mm （官方參數表示二者相差僅113mm）。相差僅113mm是什么概念，你要知道邁騰可是B級車的空間大佬，而速騰僅僅是一個A級車，原本二者本應該是井水不犯河水，但現在井水已經泛濫到快成一條大河了。

　　或許寫到這會有不少觀眾表示，光長有什么用，你看馬自達阿特茲不一樣辣么長，但是車內那小的可憐！這時候我得再現評測的老手段，以事實說話了，上模特！

　　在保證同一個世界，同一個夢想（啊，呸?。┩粋€時間、地點、人物、磁場的情況下，將這個175cm的模特先塞進前排，調整好相同的前排座椅后，再拉到后排坐直。

　　經過實際體驗，兩輛車的后排腿部空間都超過了兩拳，近三拳的布局。三拳的腿部空間什么感覺，你可以試想一下，你坐在后排瞧著二郎腿（或岔開，反蹲一個，我啥也沒說），抽著雪茄，嘴里喊著小王啊，車開穩一點啊，不然扣你工資那種飄起來的感覺。而現在只要你選擇了速騰L，你也能讓你的家人體會到原來坐車也是這么愜意的一件事。

　　這種花A級車錢去享受B級車的待遇，何樂而不為呢？而且說它是 B 級車都能以假亂真，這"A+" 加得很徹底。