導(dǎo)讀：臨近春節(jié)，不少公司都開始發(fā)放年終獎(jiǎng)。而回家過年，能擁有一輛氣派的座駕似乎也成了很多人期待的一件事。對于預(yù)算在25萬元準(zhǔn)備購買家庭用車的朋友來說，中型SUV值得一看。

　　豐田作為老牌中型SUV，在市場上有著不錯(cuò)的口碑，而且在2018年進(jìn)行了中期改款。在外觀上，細(xì)心一些的網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其他部位與美版車型的變化基本保持了一致。新漢蘭達(dá)在配置方面還是有所提升，比如加強(qiáng)了主動(dòng)安全性方面的東西，使得整體的性價(jià)比得到了一定的提升。

　　新漢蘭達(dá)的三種中網(wǎng)整體造型非常相近，都是采用了大梯形輪廓。不過不同車型對應(yīng)著不同的造型，例如尊貴版就有專屬的前臉造型，至尊版也與其它車型不同，不認(rèn)真看還看不出區(qū)別。

　　除頂配車型搭載了LED近光燈之外，其余車型的大燈均采用的是鹵素光源。這樣配置對國內(nèi)消費(fèi)者來說并不討喜，畢竟現(xiàn)在很多車型都盡可能把能看到的配置武裝到牙齒，前大燈這么顯眼的部位就更不在話下了。

　　但新漢蘭達(dá)的車身是本次推薦的四款車當(dāng)中最長的，而且整體的觀感也非常魁梧，這與文章一開始提到的氣派的座駕是相當(dāng)匹配的。

　　新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾造型變化不大，依舊走的是實(shí)用主義路線。除了高配車型之外，其余車型仍采用6.1英寸中控屏+實(shí)體按鍵的布置，這配置對購車預(yù)算25萬左右的消費(fèi)者來說可能不太討好。TSS智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)實(shí)用，大大提升了行車安全性，但其他配置相比同級別車型較少，需要消費(fèi)者自選加裝。

　　四驅(qū)車型配備了陡坡緩降系統(tǒng)， 而且中央差速器可以鎖止，提升了非鋪裝路面上脫困能力，滿足了部分都市人群周末體驗(yàn)戶外生活的需求。

　　真皮座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，雖然支撐性一般，但填充物較為柔軟，而且得益于車身尺寸較大，整體的舒適性還是值得點(diǎn)贊。

　　后排座椅的舒適性表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，而且還支持前后移動(dòng)以及靠背角度調(diào)節(jié)，往前折疊還能方便人員進(jìn)出第三排座椅。

　　新漢蘭達(dá)采用的是2+3+2的座椅布局，第三排的乘坐體驗(yàn)一般，只能應(yīng)急使用或提供給小孩子乘坐。

　　后備廂的空間表現(xiàn)就顯得平平了，較長的車身也無法掩飾第三排立起時(shí)后備箱空間的不足。雖然第三排座椅也支持折疊，載物空間的布局更加靈活多樣。但多數(shù)情況下還是保持第三排放倒的狀態(tài)，這樣相比五座的冠道就沒有什么優(yōu)勢了，反而后排舒適性上要略遜一籌。

　　2018款漢蘭達(dá)取消了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，因此全系只剩下了2.0T+6AT的動(dòng)力總成搭配，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為225匹，峰值扭矩為350N·m，搭配豐田的6AT，整車的動(dòng)力輸出非常平順，油耗表現(xiàn)相對與這個(gè)車型來說也相當(dāng)出色了。

　　車型小結(jié)：新款漢蘭達(dá)的升級可以總結(jié)為外觀小改、增配置、價(jià)不變。而駕乘方面則依舊是豐田的“佛系”風(fēng)格，不緊不慢的節(jié)奏依然是那種豐田的味道，比較適合家用，不過想要激情一下那就有點(diǎn)難為它了。而且目前漢蘭達(dá)排隊(duì)或者加裝精品提車的現(xiàn)象依然存在，潛在車主還是需要考慮這一點(diǎn)的。