導(dǎo)讀：48V輕混技術(shù)，是近些年來新提出的一種低成本節(jié)油技術(shù)，也可以理解為一套新的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。48V輕混系統(tǒng)的基本構(gòu)想，其實就是通過把車用設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)電壓提高到48V，使得它能夠驅(qū)動更大功率的車載系統(tǒng)，實現(xiàn)和車上其它系統(tǒng)更好的整合。

　　今天的第三款車型，是近期剛上市的長安CS55藍(lán)動版，只有一款配置車型，售價11.69萬元，CS55絕對是長安汽車中的明星款車型，月月近萬輛的銷量足以證明它在自主緊湊級SUV市場中擁有著不俗的“戰(zhàn)斗力”，藍(lán)動版的動力單元加持了48V輕混技術(shù)，這么做的目的很簡單，就是要減少不必要的能效耗損，提升整車的工作效率。

　　對于外觀方面我想大家對CS55已經(jīng)不陌生了，不用我過多陳述朋友們也都知道它的樣子，它在家族組中的定位就好像扮演了一個“壯丁”的角色，所以外觀洋溢著充滿活力的設(shè)計，再加上粗曠、大線條的輪廓勾勒，CS55有著一副精神且不失大氣的“相貌”。

　　新款CS55 藍(lán)動版的內(nèi)飾也是沒有變化，整體造型依舊是年輕化的風(fēng)格，車內(nèi)裝飾板采用了仿碳纖維樣式，并且多處還采用紅線點綴，加重了車內(nèi)的運動氣息。

　　新款CS55的動力單元也是沒有變化，依舊搭載那臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為115kW/5500rpm，最大扭矩為225N·m/2000-4000rpm，CS75上也是這款發(fā)動機，只不過性能被調(diào)校得更高一些，而且采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，平順性非常不錯，傳動效率也很高。

　　藍(lán)動版最大的亮點就是48V能量回收加速輔助系統(tǒng)，簡單點兒說就是把之前傳統(tǒng)的12V啟動電機換成了48V，可以實現(xiàn)12V與48V之間電壓的自由轉(zhuǎn)換，并且可以實現(xiàn)智能啟停、起步與加速助力、減速與制動能量回收等功能上，并且還可以降低15~20%的能耗和排放。

　　而反映到在駕駛上最明顯的就是藍(lán)動版發(fā)動機啟停時的工作動靜要更小也更快，基本上就是車停發(fā)動機就會立刻熄滅，而抬起剎車的同時發(fā)動機便很快啟動，并且發(fā)動機兩種狀態(tài)下轉(zhuǎn)換的動靜也會更小。另外藍(lán)動版在起步時的加速反應(yīng)也是比普通版更迅速，車速提升更為暢快，節(jié)奏更緊密。

　　車型小結(jié)：48V輕混也正處于剛起步階段，長安CS55也是你當(dāng)前能買到的唯一一款搭載輕混技術(shù)的SUV車型了，不到12萬的價格也很合理，可以說在實用性與實用成本方面取得了較好的平衡。

　　總結(jié)：今天推薦的這三臺車，它們在48V輕混道路上走在最前列，但也不需要抱著嘗鮮的心態(tài)來看待它們，從技術(shù)角度分析，可以把它看做傳統(tǒng)混動衍生出來的技術(shù)，成熟度并不低，而且也有博世這樣的供應(yīng)商在后方提供一整套的解決方案，這在未來我們也會看到越來越多48V輕混技術(shù)車型。