導讀：1989年，德國豪華車制造商奧迪在長春投產奧迪100車型；2003年，德國豪華車制造商寶馬在沈陽投產寶馬3系；2005年，德國豪華車制造商梅賽德斯-奔馳在北京投產奔馳E級；2014年，日本豪華車制造商英菲尼迪在襄陽投產QX50；2016年，日本豪華車制造商謳歌在廣州投產CDX；2018年，日本豪華車制造商雷克薩斯……尚未在中國投產任何車型。

　　毫無疑問，一部分雷克薩斯的擁躉恐怕并不希望看到其國產。畢竟雷克薩斯堅持了這么多年的純進口策略確實贏得了一部分口碑。相比于其它豪華品牌，哪怕是德國BBA，雷克薩斯在品控、售后和可靠性方面都有優勢。關稅下調之后，雷克薩斯價格上的劣勢也在一定程度上得到緩解。自然也會有認為國產沒必要的聲音。

　　而且與BBA等第一陣營豪華品牌所不同的是，BBA等車即使沒有在中國國產，也擁有大量在“第三世界國家”的生產線，比如印尼、泰國、印度、墨西哥等等。不過雷克薩斯的主要車型基本都堅持在日本生產。堅持日本生產幾乎已經是雷克薩斯的一大信條。如果雷克薩斯在中國大規模生產，這基本就等于打破了雷克薩斯一直以來堅持的信條。所以雷克薩斯國產計劃不但豐田內部有不少反對聲音，恐怕一些死忠消費者也不會同意。

 目前雷克薩斯唯一在日本外的生產線就是在美國生產ES的肯塔基喬治敦工廠。這里生產的ES車型也只供美國市場銷售。

　　并非說中國的工廠就沒有能力生產高品質車型，實際上廣豐的工廠就多年被豐田內部評為最優秀的豐田全球工廠之一。中國多年來累積的汽車生產技術也早已不亞于其余國家。不過，日本產的、具有日本“匠心”靈魂的雷克薩斯幾乎就是其標志。如果在中國生產，與品質無關，但恐怕避免不了一部分“信仰”的流失。

　　那么，在文章的最后，筆者誠邀各位在評論區探討自己對雷克薩斯國產化的看法。也請各位投個票，發表一下自己的看法吧。