近年來，自動擋汽車受到了眾多人的追捧，大部分都覺得自動擋汽車操作方便，駕駛過程中只需要踩油就行了，但是真的是這樣嗎，其實，要駕駛好自動擋汽車的駕駛也不是一件容易的事的，那么怎么駕駛自動擋汽車呢?

怎么駕駛自動擋汽車

自動擋意思就是自動換擋，不用駕駛者自己操作換擋，車輛根據行駛的情況和交通狀況智能選擇檔位行駛，對開車帶來了很多方便。

相比于手動擋車輛而言，自動擋的出現確實在很大程度上讓開車這件事變的“簡單”了。但買了自動擋汽車不代表不用理會擋位了，實際上自動檔汽車也是有其特有的擋位操作規則的，不注意的話甚至會損傷自己的愛車。

一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。 每個檔位都有自己的用途和使用方法，在汽車行駛過程中，需要更換檔位來控制汽車，所以我們必須對他有比較深刻的了解。

自動擋檔位圖解：

P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔：

P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之后離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進“P”的位置上。

要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。

R (Reverse)倒檔：

R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”檔，否則變速器會受到嚴重損壞。

N (Neutral)空檔：

N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置于“N”檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。

若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，并拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。

尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。

D (Drive)前進檔，也稱驅動檔：

D這個檔位下變速箱會在1～超速檔(相當于1～4檔)根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設計，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在“D”檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。

如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機噪聲小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便于高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升檔。

S或2 (Second Gear) 2檔：

2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動后，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當于手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。

S表示運動模式(sport)

S表示運動模式(sport)在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔：

L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當于手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

所以很多人都叫它為上坡有檔。只在爬坡或者阻很大時候進行工作。

總之我們對自動擋的比較熟悉，需要記住下面這個圖。

正確啟動汽車的操作順序

按照以往，你上了車之后，一定是這樣的：踩住剎車-啟動發動機-松開駐車制動器-掛入擋位-松剎車踩油門出發。不過，我要告訴你，這樣只會損傷你的自動變速箱!

正確的操作順序應該是這樣：上車后，首先對鑰匙門通電，當確保行車電腦自檢無異常后，踩住剎車踏板將擋位換至空擋，隨后進行點火操作。在著車狀態下等待一段時間，待水溫逐漸升高時，你需要對車身、輪胎狀態進行檢查。

當水溫逐漸升上來的時候，系好安全帶，踩住剎車掛入擋位，松開駐車制動器后，踩油門出發。如此操作，會讓變速箱少經歷一次擋位的沖擊，有效減少變速箱的磨損程度。

標準流程：踩剎車、通電、P→N、點火、N→D/R、松手剎、行車。

正確停車的操作順序

當結束行車，需要進行泊車時，你需要按照這種順序進行操作：停好車后，首先將擋位換至空擋，打開駐車制動器后，再將擋位推至P擋，隨后檢查門窗是否關嚴，從而關閉燈光及所有放電裝置，再進行熄火操作。

注意事項：不要停穩車后先將擋位推入P擋，這樣會導致車輛小幅晃動，時間長了容易損壞變速箱鎖止機構。

標準流程：踩剎車、D/R→N、拉手剎、N→P、熄火、松剎車。

正確的等紅燈操作方法

停車等候紅綠燈的時候，相信所有人都看過前車有這樣的燈光變化：紅-紅/白-滅。如果你看到了這些，那么請你恭喜他，他的變速箱磨損又進一步加劇了!由于從D擋換入P擋需要經過倒檔，并且需要變速箱進行鎖止，因此，在短暫的等待紅綠燈的過程中，如此操作只會讓變速箱的磨損更加頻繁。

正確的等紅燈操作順序應該如此：在車輛停穩后，將擋位推至空擋，隨后打開駐車制動器進行等待。如果紅綠燈時間小于20秒，此時你也可以不必換擋，保持D擋狀態踩住剎車即可，短時間的D擋停車不會對變速箱內的液力變矩器形成損傷。

標準流程：

①：D→N、拉手剎。

②：D保持。

行車時就是“一D到底”?

D擋就是行進擋，行車時肯定就是保持D擋，一路踩油門踩剎車就好了!簡單極了!如果你要這么想的話，那你就大錯特錯了!無論是自動擋車型，還是手自一體車型，都會分別設立低速擋位，為的就是給你在行車的不時之需!

當需要進行超車時，如果與側后方來車間距不算大充裕的情況下，此時你需要獲得更大的動力來驅使車輛加速并線。不過，你要是單純的深踩油門踏板，來自變速箱的遲滯只會讓你貽誤并線時機，從而導致安全隱患。此時，你需要對變速箱進行降擋操作。自動擋車型可以將擋位換至“D3”或者“D2”，手自一體車型則可以選擇手動模式后，降一檔或兩檔，從而獲得更大動力。在完成超車后，再將擋位換回至D擋即可。

標準流程：

①不可手動換擋車型：D→D3/D2、加油門。

②可手動換擋車型：D→手動降1擋/2擋、加油門。