汽車的aps是一個加速踏板傳感器。駕駛員踩下油門踏板后，該傳感器會向ecu發送信號，然后ecu會根據該信號調整節氣門開度。

早期的發動機基本都使用拉線式節氣門，這種節氣門通過一根鋼線與油門踏板連接。那么當前的發動機基本都使用電子節氣門，油門踏板與節氣門之間沒有任何連接，油門踏板有一個傳感器，司機踩下后，這一傳感器把信號反饋給ecu，然后ecu根據司機踩下踏板的行程以及其他因素來調節節氣門開度。

電子節氣門的優點是ecu可以更精確地調節發動機。現代汽車裝有許多電子系統。如果使用拉線節流閥，電子控制單元不能調節節流閥。

汽車在有打滑或牽引力過大時，ecu可以減小節氣門開度，這樣子就可以抑制汽車打滑。

然而，電子節氣門的響應速度不如拉線式節氣門快。目前，仍有許多改裝賽車使用拉線油門。

節氣門容易造成積碳，清理節氣門積碳要拆下節氣門，在清理完后要重新匹配一下ecu，否則可能會影響到汽車耗油升高。節氣門位于進氣歧管的前方。假如節氣門積碳嚴重，可能會影響到汽車怠速不穩。最后，小編很榮幸的為大家做解答，關于汽車aps是什么？這個問題的見解就些了，希望大家看了之后能給你帶來幫助！如有需要小編在此恭候您的光臨哦。