故障現象:

顧客進店時反映，昨天下午車輛行駛時安全氣囊燈突然亮了，停車后關掉發動機再次啟動發動機，安全氣囊燈依然亮著。然而，當車輛行駛時，他并沒有感覺到與平時駕駛有什么不同。

診斷內容:

將車輛駛入車間，檢查儀表顯示的故障燈，安全氣囊故障燈IGON，關閉發動機，等待約5秒鐘空安全氣囊燈點亮。(讀取保養信息后，安全氣囊警告燈點亮6秒，然后自動熄滅。)電腦檢測器檢測到故障碼，然后發現電腦實際進入。

根據這一故障現象，大致判斷故障部位為1、空氣囊總成；2.空氣囊電腦組裝；3空氣囊電腦電路；檢查維護信息。首先檢查SRS警示燈的工作情況:點火開關置于IGON位置約6秒后，檢查SRS警示燈的工作情況(警示燈關閉后再次打開)。檢查CAN通信系統:用智能檢測儀檢查CAN通信系統是否工作正常。(智能檢測儀未檢測到故障碼)檢查電池電壓:12.58V正常。檢查連接器:

將連接器從中央氣囊傳感器上斷開.這時突然發現連接器上面有水，再觀看中央氣囊傳感器上面居然也都是水，水是從那來的呢?這時發現氣囊傳感器上面的蒸發箱外殼連接處有大量的水珠往外流.箱外殼往外流水，看來應該是蒸發箱下流水管發生堵塞導致蒸發箱內的水流不出去而順著蒸發箱的外殼連接處往外溢流，水流到了氣囊傳感器連接器上.這時候客戶說這兩天一直開著空調，但是并沒有發現車底下有水滴出現，將蒸發箱下流水管拔掉，水管內也無水跡，檢查水管無堵塞現象.用工具插進蒸發箱流水孔，這時有大量的水涌出.

握住安全氣囊傳感器和安全氣囊傳感器連接器插頭，檢查連接器端子是否變形或損壞。重新連接氣囊傳感器連接器插頭并啟動車輛，故障仍然存在。

將點火開關置于點火開關接通位置，測量線束連接器E14的21針IG2端子和車身接地之間的電壓為12.26伏(正常值為8至16伏)

點火開關置于OFF位置，測量線束連接器E14的25針E1端子和26針E2端子與車身之間的接地是否正常。

重新連接傳感器插頭，將點火開關置于IGON位置，氣囊燈仍然關閉6秒鐘后再次打開。無氣囊系統由計算機檢測或顯示。根據維修信息顯示，中央氣囊電腦損壞。

維修內容:清洗蒸發箱下的出水管，處理氣囊傳感器接頭，更換空氣囊電腦總成。修復結果:

儀器上部氣囊燈熄滅，故障排除。

維護總結:

該車故障原因是空調節系統管路臟污，導致空調節系統排水管堵塞，蒸發箱外罩內積聚大量空水，在空水達到一定水位后溢出至空氣囊電腦，導致/。

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