因?yàn)橥鶑?fù)式壓縮機(jī)的原理是將曲軸運(yùn)動(dòng)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，所以機(jī)器在旋轉(zhuǎn)過程中最大的缺點(diǎn)就是旋轉(zhuǎn)不均勻，會(huì)造成運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生額外的動(dòng)載荷，降低聯(lián)軸器載荷的壽命，使電機(jī)甚至整個(gè)工廠的電流波動(dòng)。因此，使用飛輪來保證有足夠的飛輪扭矩甚至切向力，通過飛輪旋轉(zhuǎn)過程中儲(chǔ)存的能量來緩沖往復(fù)式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)角度的波動(dòng)。

飛輪具有以下功能:①儲(chǔ)能穩(wěn)速。

飛輪以本身的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量將在做功行程中輸人于曲軸的一部分功儲(chǔ)存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、下止點(diǎn)，保證曲軸旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載。②是摩擦離合器的驅(qū)動(dòng)件，與離合器接合、分離，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)力經(jīng)過變速器傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪。③飛輪外緣上裝有一個(gè)飛輪齒圈，與起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用。另外，飛輪邊緣一側(cè)刻有指示第1，6缸活塞位于上止點(diǎn)的標(biāo)志，可以作為檢查、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)機(jī)的依據(jù)。

飛輪有很大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸做功是不連續(xù)的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)發(fā)生變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，飛輪的動(dòng)能增加儲(chǔ)存能量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，飛輪動(dòng)能降低，釋放能量。飛輪可用于減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中的速度波動(dòng)。

飛輪的作用重大，它的工作一旦失常就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。飛輪盤與曲軸盤安裝不妥或不同心，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)、離合器顫抖以及發(fā)出異響。