發動機潤滑系統的檢查項目除了油量和油質量的檢查外，還包括油泵、濾清器、機油濾清器和機油壓力傳感器的檢查。下面介紹這些方面的檢測和更換程序。

1.油泵和過濾器的檢查。油泵和過濾器的結構介紹如下。

排空發動機體內的潤滑油，拆下油底殼、機油濾清器、機油泵出口管和機油泵。

用清洗劑清洗各個零件，然后用汽油或柴油清洗一遍。檢查機油泵體是否有裂紋、變形、漏油、機械損傷、嚴重腐蝕等現象。如有，應更換機油泵體。檢查內、外齒輪的輪齒是否有裂紋、齒面剝落掉塊、過度磨損或機械損傷等現象，如有，應予以更換。檢查機油泵的油封唇部是否有缺陷或其他損傷，必要時，應予以更換。檢查機油泵間隙。檢查機油泵限壓閥，限壓閥開啟壓力為0.35~0.45MPa，限壓閥應密封，無發卡現象，否則，應予以更換。在機油泵腔體內加滿機油后，將機油集濾器、機油泵出油管和機油泵安裝回去。安裝油底殼。

安裝油底殼時的注意事項:油底殼墊片應平整完好，否則應更換。擰緊所有3~4齒的油底殼螺栓。從中間到兩側擰緊螺栓幾次。

2.機油濾清器的檢查

機油濾清器過濾潤滑油。如果沒有過濾器或過濾器出現故障，潤滑油中的雜質會對正在運動和相互配合的零件造成異常磨損，甚至導致發動機故障。可見機油濾清器對發動機性能影響很大。

機油濾清器更換周期一般為5000公里。更換機油濾清器時，應先抬起車架，將油底殼放在發動機油底殼的放油螺栓處，拆下放油螺栓，排出潤滑油，然后用濾清器扳手拆下機油濾清器；在安裝新的濾清器之前，需要用干凈的新潤滑油填充機油濾清器，然后在潤滑油濾清器的油封表面均勻地涂上一點潤滑油，首先用手安裝潤滑油濾清器，然后在油封與接合面連接時，用扳手擰緊3/4圈。

之后，添加潤滑油，啟動發動機，檢查怠速時潤滑油過濾器的連接處是否有泄漏。如果有泄漏，拆卸并檢查濾油器的油封裙板，以消除漏油。

3.檢查油泵的排放壓力。油泵排氣壓力的標準規定:當發動機轉速為3000r/min時，標準值為0.3~0.45MPa。油泵排氣壓力的檢查方法:

檢查前的準備:檢查油底殼內的潤滑油油位是否符合要求，必要時添加。檢查潤滑油質量是否合格。如果潤滑油變色或變質，更換潤滑油。檢查潤滑油路和油泵有無漏油現象，如有，應將其清除。準備一個專用機油壓力表。

方法:啟動發動機，預熱發動機至正常工作溫度，然后關閉發動機。拆卸油壓開關的連接器。將油壓開關從缸體上拆下，并將專用油壓表安裝在開關的螺孔上。再次啟動發動機，將發動機轉速穩定在3000轉/分，觀察專用油壓表上的油壓是否在規定值內，并記錄。測量機油壓力后，關閉發動機并拆下專用機油壓力表。用聚氟乙烯密封膠帶包裹油壓表開關的螺紋，安裝在缸體的螺孔中，然后用12~15n·m的擰緊力矩擰緊，最后啟動發動機，檢查油壓開關處是否漏油。如有漏油，應排除。

檢后處理:檢查測得的油壓值，在標準范圍內，說明油泵工作正常。

如果測得的油壓值過高，應調整減壓閥，將油壓調整到標準范圍；如果測量的油壓值過低，檢查油泵和油管是否泄漏或堵塞，找出原因后排除。

4.油壓傳感器的檢查

當然，檢查油壓傳感器有兩種方式:一是更換方式，即將工作正常的傳感器投入試運行，如果油壓顯示正常，則說明原傳感器損壞；如果油壓和以前一樣，原來的傳感器是好的；二、拆下傳感器，用手指堵住油道孔，啟動發動機，怠速運轉。如果油流很強，沒有氣泡，說明傳感器有故障。如果油壓不足或油只是緩慢流出，則傳感器正常，故障出在潤滑系統。

潤滑系統故障時，通常應打開發動機底殼，檢查油泵、過濾器和各種管路的技術狀況。

5.檢查機油泵的間隙。檢查油泵外齒輪與泵體孔之間的間隙。根據間隙標準，標準值為0.12~0.20毫米，

極限值為0.3毫米..

檢查方法:將外齒輪靠在泵體孔的一側，用塞尺檢查其徑向間隙。

檢查后處理:如果檢查間隙值超過極限值，應根據具體情況更換外齒輪或油泵殼體。

油泵內外齒輪端面與泵體平面間隙的檢查。端面間隙的標準規定；標準值為0.045~0.12毫米，極限值為0.17毫米。

檢查方法:用直尺和塞尺檢查油泵內外齒輪端面與泵體平面的間隙，如圖1-1-8所示。

檢后處理:如果檢測出的間隙值超過極限值，泵體平面應打磨至符合標準間隙值的要求；如果不能修復

復雜時，應更換泵體或內外齒輪。

檢查內外齒輪和月牙夾鐵之間的徑向間隙:

間隙:內齒輪與月牙夾鐵的徑向間隙為0.60~0.80mm，外齒輪與月牙夾鐵的徑向間隙為0.25~0.40mm。

方法:用塞尺測量內外齒輪與月牙夾鐵之間的徑向間隙。