發動機運轉時，會產生大量熱量。當然，發動機艙內溫度比較高也是正常的。如果是渦輪增壓發動機，發動機艙內的溫度也很高。

渦輪增壓發動機的渦輪增壓器也在發動機艙內，這部分在運轉時會產生大量的熱量。

大部分車輛打開引擎蓋后基本都能看到排氣歧管，這個排氣歧管在工作時也會發熱。當然，發動機艙內溫度比較高也是正常的。

平時用車時，如果已經跑完了一段長路或者剛猛開完車，可以打開發動機蓋為發動機艙散熱。

一些性能車的引擎蓋上基本都有散熱孔，可以快速帶走發動機艙內的熱量。

如果發動機艙太熱，會影響發動機的正常運轉。

如果發動機艙內溫度過高，會影響進氣溫度的上升，進而影響發動機的動力。

有改裝汽車愛好者會改裝碳纖維進氣系統，可以隔絕發動機艙內的熱量，使其與發動機的動力輸出無關。

降低入口溫度非常重要。如果入口溫度過高，空氣體中的氧氣含量很低。

部分改裝車還可以配備酒精噴射系統，可以降低進氣溫度，提高發動機功率。小編上面給大家介紹的發動機艙溫度高正常嗎？都介紹過了。看完了你懂了嗎？喜歡的話，繼續關注小編。