什么是發動機漏氣？

發動機竄氣:氣缸內的混合氣體通過活塞環進入曲軸箱。發動機竄氣是一種綜合故障，也是發動機的常見故障之一。

發動機漏氣是指氣缸內產生的部分高溫高壓膨脹氣體從異常通道排出到機體外部的現象。它的出現和發展嚴重威脅著發動機的正常運轉，會降低輸出功率，浪費能源，或損壞零部件，造成事故。

目前，發動機的工作原理是吸入混合氣體，壓縮后點燃發電。從壓縮到燃燒，會產生高壓，壓縮氣體會從活塞與氣缸的間隙、活塞環的開口、活塞環與氣缸的間隙等處逸出，進入曲軸箱。活塞與氣缸之間有一定的間隙，氣缸與活塞環之間沒有完美的圓。為了解決活塞環的熱脹冷縮問題，活塞環與氣缸之間仍有一個敞開的間隙，壓縮燃燒后的氣體會在這些地方泄漏。它與曲軸箱氣缸的氣門室蓋和氣缸蓋連接，這些氣體會在發動機內流動，即竄氣，習慣上稱為曲軸箱竄氣，也稱為發動機竄氣。

發動機漏氣有兩種，一種是由于活塞環漏氣，另一種是氣缸墊、氣缸體和氣缸蓋之間的漏氣。

活塞環漏氣:

活塞環漏氣是由于氣缸套和活塞環之間過度磨損，使活塞環沒有足夠的張力緊貼氣缸套，所以在發動機壓縮沖程中，混合氣從活塞環間隙“吹”到曲軸箱。這種漏氣不會對發動機造成太大損害。

氣缸墊、氣缸體和氣缸蓋之間的竄氣:

一般由于氣缸墊老化，氣缸體與氣缸蓋腐蝕造成的氣缸蓋與氣缸體之間的密封不嚴密，導致壓縮氣體從間隙逸出到氣缸蓋與氣缸體周圍的冷卻水通道和油道。

發動機漏氣癥狀:

①發動機氣缸壓縮末期壓力、溫度、燃燒壓力降低，發動機啟動困難，動力不足，油耗增加。

②漏氣嚴重時，發動機不能啟動運轉。

③竄氣噪音嚴重時，類似敲缸，打開加油口蓋，大量氣體冒出。發動機漏氣癥狀的判斷

發動機的一個常見故障是油氣竄氣。檢查時，應先打開油口蓋，慢慢加油，因為如果氣體竄漏嚴重，可以用肉眼看到。

如果漏氣不嚴重，可以用一張白紙，放在離油口5厘米左右的地方，然后加油。如果竄漏和油污真的存在，那么白紙上會有油污痕跡，嚴重的情況下會很大。

檢查排氣顏色

一般情況下，柴油機帶負荷運轉時，排氣顏色一般為淡灰色，負荷略重時，則可為深灰色；而正常的汽油機在工作時排出的氣體應是無色的。

如果廢氣顏色為藍色，說明機油已經進入燃燒室，氣缸內有機油燃燒。

如果油位正常，則是活塞問題。活塞環與氣缸壁磨損過大，間隙過大或氣缸進氣不暢，導致機油被吸入燃燒室。

如果排氣管冒黑煙，是混合氣過濃，點火時間過久造成的。

如果你知道原因，解決起來會容易得多。面對失敗，首先要找到原因，這樣才能一針見血，針對原因想出解決策略。

檢查發動機的油氣竄氣方法打開油口蓋，慢慢加油。如果漏氣嚴重，可以用肉眼看到。如果漏氣不嚴重，可以用一張白紙，放在離油口5厘米左右的地方，然后加油。如果有竄漏或漏油，白紙上會有油跡，嚴重時會有大的油跡。檢查排氣顏色正常的汽油機排氣在工作時應無色。柴油機帶負荷運轉時，排氣顏色一般為淺灰色，負荷稍重時可為深灰色。如果廢氣顏色為藍色，說明機油已經進入燃燒室，氣缸內有機油燃燒。如果油位正常，則是活塞問題。活塞環與氣缸壁磨損過大，間隙過大或氣缸進氣不暢，導致機油被吸入燃燒室。如果排氣管冒黑煙，是因為混合氣過濃，點火時間過期。