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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

大眾有七種駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、越野、雪地和越野個(gè)性化。按下檔位手柄左下角的模式按鈕，選擇所需的模式。ECO沒(méi)有車企宣傳的那么省油，但是效果還是可以有的。以下是幾種模式的特點(diǎn)。

1.經(jīng)濟(jì)模型

通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量，可以達(dá)到節(jié)油的效果。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是抑制車輛的動(dòng)力輸出，即使深踩油門也不會(huì)加速太快，而是逐漸的，讓人感覺(jué)車輛很“肉”。

2.舒適模式

懸架更加柔和，線性度更好，方向盤響應(yīng)性提高，車身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。通過(guò)減速帶，突然油門或剎車，比正常模式更舒適。輸出扭矩更加平滑，減少了很多挫敗感。

3.鍛煉模式

在這種模式下，當(dāng)車主踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)更加積極。降檔提前，使車輛在起步階段獲得高扭矩輸出。升檔后，保持車輛處于非常激進(jìn)的狀態(tài)。精力充沛的力量直接體現(xiàn)在向后推的感覺(jué)上，就像諾亞方舟在后方推著你前進(jìn)一樣。這樣一來(lái)，油耗會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的機(jī)械磨損也會(huì)更嚴(yán)重。動(dòng)態(tài)模式還有一個(gè)好處:可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

4.個(gè)性化模式

司機(jī)可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)。主要調(diào)節(jié)駕駛和轉(zhuǎn)向，駕駛方面經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/平衡，轉(zhuǎn)向方面舒適/運(yùn)動(dòng)/平衡。個(gè)性化模式為有需求的車主提供更多駕駛樂(lè)趣。

5.越野模式

保持低檔狀態(tài)，扭矩輸出高。車輛將采用全時(shí)四驅(qū)，而不是適時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境下有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門響應(yīng)相對(duì)較慢，但增加了車輛的穩(wěn)定感。

6.雪地模式

遇到結(jié)冰路面時(shí)可以開(kāi)啟此模式。直線行駛時(shí)能提供更大的牽引力，性能更好?？梢蕴岣咦サ亓?，過(guò)彎時(shí)更穩(wěn)。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二檔起步可以有效避免輪胎打滑。ABS系統(tǒng)也會(huì)在非緊急情況下介入，避免輪胎抱死。

7.越野個(gè)性化模式

可以根據(jù)越野條件設(shè)置參數(shù)。其中電子差速器開(kāi)始工作，坡道輔助，陡坡緩降功能處于就緒狀態(tài)。駕駛員可以自由選擇駕駛模式，以更好地適應(yīng)路況。