增壓器的工作原理:

增壓器就像鼓風機。增壓器的扇葉轉動，給進氣系統的空氣體增加了一個推力，讓空氣體更快的進入發動機，同樣的時間可以有更多的空氣體進入。進氣量越大，由空氣體和燃料形成的可燃氣體越多，發動機的動力性能越好。所以帶增壓器的發動機動力性能會比自然進氣發動機強。

增壓器安裝在進氣管中。增壓器的風扇由發動機通過皮帶旋轉驅動。雖然增壓器會消耗一部分發動機動力，但是從動增壓器可以顯著提高發動機動力性能，所以增壓器的存在在一定程度上使得發動機動力性能更好。

關于增壓器的缺點:

1.增壓器機構雖然可以明顯提高發動機的功率水平，但工作時仍然需要發動機提供動力源，尤其是發動機高速運轉時，增壓器對發動機功率的消耗更為明顯。之所以說這是缺點，是因為目前有一種不消耗發動機功率的增壓機構。

2.雖然帶增壓器的發動機加速性能強于自然吸氣發動機，但與市場主流渦輪增壓發動機相比，動力性能不夠突出。

3.相比自然吸氣發動機，帶增壓器的發動機更貴，我們就只列為缺點吧。除了增壓器機構及其配件的成本，由于動力性能的提升，發動機缸體、活塞總成、曲軸連桿等材料。需要加強以匹配功率改進的材料要求。因此，發動機的成本大大增加。

增壓器的優勢:

1.與自然吸氣發動機相比，機械增壓發動機的動力更強。增壓器幫助發動機吸入更多空氣體，有助于形成大量可燃混合氣。

2.與渦輪增壓發動機相比，增壓發動機的動力輸出更加線性。增壓器扇葉與發動機轉速成固定比例旋轉，與增壓器扇葉成正相關，沒有突變力矩，因此增壓器發動機的動力輸出更加線性。

發動機的進氣方式一般有三種:自然進氣、增壓進氣和渦輪增壓進氣。消費者在購買車輛的過程中，往往糾結于哪種方式更好。其實進氣模式只是動力總成的一部分。作為用戶不需要過多分析各自機械方面的技術。明確自己的需求，一輛一輛的試駕同級別的車，以自己的試駕體驗作為購買的依據，比單純的分析技術的優劣更實際，也更明智。