普拉多 參考價(jià)：45.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(99條)

在日系硬派越野車領(lǐng)域，豐田可以拿到普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），日產(chǎn)也可以拿到途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。好像前三名中，本田沒(méi)有越野車。為什么本田沒(méi)有越野車？日系越野車性能如何？下面我們來(lái)分析一下。

本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）UV為什么沒(méi)有？

“知識(shí)是有順序的，但藝術(shù)是有分工的。本田成立之初，當(dāng)時(shí)的日本社會(huì)對(duì)自行車和摩托車的需求較大。本田也順勢(shì)而為，推出了很多暢銷車型。當(dāng)時(shí)，它成為世界上最大的摩托車制造商。本田品牌發(fā)展的詳細(xì)歷史可以在《本田品牌發(fā)展和汽車質(zhì)量史》中找到。

當(dāng)然，本田并不滿足于摩托車的制造，即使政府阻撓，它仍然堅(jiān)持制造汽車。最終，汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)步。在越野車領(lǐng)域，本田要想研發(fā)自己的越野車，首先要有生產(chǎn)越野車的技術(shù)，這不僅耗費(fèi)人力物力，而且成本很大。在跑車和微型車上有過(guò)多次成功的本田，沒(méi)必要走這條路，也未必能和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。

雖然沒(méi)有越野車技術(shù)，但本田在SUV領(lǐng)域也取得了成功。90年代，本田陷入低迷，隨后社長(zhǎng)川本信彥推出了一系列創(chuàng)新車型，其中就包括本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其實(shí)第一代CR-V的越野風(fēng)格很強(qiáng)，并配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。如今，本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V在不斷升級(jí)的過(guò)程中，已經(jīng)成為城市SUV的代表車型。

日本越野怎么樣

日系越野車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到爐火純青的程度，其中代表品牌有豐田、三菱、斯巴魯。在世界著名的越野車比賽WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)中，日本的代表品牌在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代取得了巨大的成就，這可以說(shuō)是日本品牌在世界拉力賽中的黃金時(shí)代。

即使是現(xiàn)在，日系越野車依然很受歡迎。去年2018年平行進(jìn)口銷量最高的車型中，前三名分別是蘭德酷路澤、途樂(lè)和普拉多。感興趣的朋友可以延伸閱讀:

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