汽車的出現給我們的日常生活帶來了極大的便利。同時，隨著汽車的日益普及，我們的生活中也出現了很多汽車問題。比如發動機爆震就是一個常見問題，很多新手車主聽到這個詞就很困惑。今天，邊肖將為您詳細介紹汽車發動機爆震的原因。不懂的朋友過來看看。

什么是發動機爆震？

汽油機，當混合氣(空氣體和燃油充分混合)在進氣沖程進入燃燒室，活塞在壓縮沖程將其壓縮，火花塞點燃高壓混合氣后，其燃燒產生的壓力轉化為發動機運轉的動力。雖然發動機的燃燒可以簡單的用幾句話來描述，但是光是內燃機的燃燒研究就不知道出了多少博士、碩士學位論文，甚至很多學者、工程師都花了一生的時間來研究燃燒的知識，所以要真正了解發動機需要花費大量的時間。

右側的高壓縮比設置容易引起爆震，需要使用高辛烷值燃料來避免爆震。正因為發動機的燃燒非常復雜，所以需要精確的設計和控制。稍有控制失誤或異常就會引起異常燃燒，“爆震”就是異常燃燒。簡單來說，爆燃就是異常燃燒引起的燃燒室內的異常壓力。

發動機爆震的原因:

第一，點火角太提前:

為了使活塞在壓縮上止點后一進入作功沖程就獲得動力，通常會在活塞到達上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。但過早點火會使大部分油氣在活塞仍處于壓縮沖程時燃燒，未燃燒的油氣受到巨大壓力而自燃，導致爆燃。

二、發動機積碳過多:

發動機燃燒室積碳過多，不僅會增加壓縮比(產生高壓)，還會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。

第三，發動機溫度過高:

發動機過熱，進氣溫度過高，或者發動機冷卻水循環不暢，都會造成發動機高溫爆震。

四。空不正確的燃油比:

過稀的燃油空燃氣混合比會使燃燒溫度升高，燃燒溫度升高會使發動機溫度升高，所以容易爆震。

動詞 （verb的縮寫）低辛烷值燃料:

辛烷值是燃料抗爆的指標。辛烷值越高，抗爆性能越強。壓縮比高的發動機，燃燒室壓力高，如果使用抗爆性低的燃料，很容易爆震。

這些就是邊肖總結的汽車發動機爆燃的原因。希望對你有幫助。當你發現自己的車在爆震時，一定要及時檢查，送到專業的汽車維修場所進行維修。因為發動機問題是個大問題，會嚴重造成汽車的安全故障，所以各位車主一定要重視。