【太平洋汽車 行業頻道】10月9日，在吉利星愿的上市發布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱宣布了一個重磅消息：幾何正式并入銀河，吉利新能源將聚焦打造銀河品牌，“GEOME（幾何）”將成為銀河的智能精品小車系列。

　　此前，吉利控股集團高級副總裁楊學良也曾在微博發文稱，幾何渠道升級并入銀河，銀河的渠道得到豐富和下探。

　　吉利汽車的這一戰略調整，正契合了9月20日發布的《臺州宣言》。吉利控股集團董事長李書福表示，集團要從戰略擴張轉向戰略聚焦和戰略整合，關停并轉部分業務，不盲目擴張，推進內部資源深度整合和高效融合，進一步明晰各品牌定位，理順股權關系，減少利益沖突和重復投資，提高資源利用效率。

　　“《臺州宣言》不是戰略收縮，而是戰略聚焦。”在會后的群訪環節，淦家閱表示。

　　幾何品牌于2019年推出，定位為高端純電車型，剛推出時曾被吉利寄予厚望。去年一年，吉利幾何的總銷量是 191346 臺，而銀河系列 83497臺，幾何是銀河的2倍多，兩者總共貢獻了27萬多的銷量。目前幾何汽車的在售車型有熊貓系列的3款微型車、純電小車幾何E螢火蟲，以及更早之前發布的幾何A、幾何G6、幾何M6。從銷量上看，微型車熊貓MINI顯然比早期發布的車型更受市場歡迎，占到今年幾何品牌銷量的7成左右。

　　按照規劃，此次幾何并入銀河后，銀河品牌將聚焦主流新能源市場，產品矩陣將覆蓋A0級到C級，包括轎車、SUV、MPV等多種新能源車型。淦家閱表示，幾何并入吉利銀河，既為銀河擴充了智能精品小車這樣的產品品類，也可以把吉利銀河行業領先的電動化、智能化體系力賦能給精品小車，增強產品競爭力。

　　為何要進行資源整合？從中也不難看出吉利的考量。由于旗下乘用車品牌眾多，包括吉利、沃爾沃、極星、路特斯、幾何、銀河、極氪、領克、LEVC(翼真汽車)等，常被外界戲稱“多生孩子好打架”。在目前的市場增速放緩下，多品牌戰略也難以做到差異化，形成資源浪費。這次整合有助于減少品牌內耗，避免在市場上的左右手互搏。

　　此外，幾何并入銀河后，銀河的渠道網絡也會發生變化，按照規劃銀河會成立一網和二網，進行合理的產品分布。

　　品牌調整完成后，目前吉利旗下新能源品牌包括極氪、領克、銀河，其中極氪是價格最高的純電高端產品，位于吉利純電產品矩陣的最高處，并入銀河的GEOME系列則是充當基底的角色，承擔吉利集團新能源車型上量的作用。

　　吉利此次推出的全新A0級純電小車——吉利星愿，作為銀河品牌下的首款智能精品小車，限時權益價格為6.98萬元至9.88萬元。在這款起售價不到 7 萬元的精品小車身上，我們可以看到源自于銀河的 11 合 1 智能電驅、銀河 Flyme Auto等功能，這也是吉利首次將銀河Flyme Auto引入A0級電車市場。

　　如前所說，這款車承擔著銷量主攻重任，號稱“10萬級以內純電車型，沒有對手”，在A0級市場的主要競品是比亞迪海鷗和五菱繽果。此次吉利星愿共推出5款車型，官方指導價7.28萬-10.18萬元，比預售價低了9000元。限時補貼后起步價為6.98萬，這個價格則與最大競爭對手比亞迪海鷗保持一致。數據顯示，2024年上半年新能源轎車市場中，比亞迪海鷗以16.14萬輛的銷量排名第一，五菱繽果銷量為7.26萬輛，排名第六位。后者也是星愿的主要競對產品。

　　在小型電動車這個價格敏感的區間，吉利的這場戰略調整將在未來掀起怎樣的波瀾？有了來自母公司的資源聚焦，銀河或將以更具競爭力的面貌迎戰A0級純電車市場，甚至可能引發一場全新的市場洗牌。

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