很多新手司機，從駕校出來后，駕駛習慣都不是特別好。很多司機會問剎車和離合器要不要同時踩。下面是邊肖為車友整理的關于剎車和離合器是否應該同時踩的問題，以保證新手司機在日常駕駛中能夠正確駕駛自己的車，養成良好的駕駛習慣。

很多人遇到緊急情況，第一反應是踩剎車，卻從來沒有想到踩離合器。因為在印象中，緊急制動時如果踩下離合器，發動機的減阻制動消失會增加制動距離，影響安全。

也就是說，抱著這個想法，有人用手動擋車測試了一下，測試項目是緊急制動時100-0km/h踩離合和不踩離合的距離有沒有區別。

流行觀點:急剎車時，只踩剎車不踩離合器，因為同時踩離合器再踩剎車會失去發動機的牽引力，導致剎車距離變長，增加安全隱患。

我們來看看測試過程。試驗方法是在干燥的瀝青路面上從100km/h制動至完全停止。用的擋位是3擋(因為3擋的傳動比接近1.0，所以發動機的動力輸出比較直接在這個擋位)。

操作方法一:當你開始剎車時，同時踩下剎車和離合器；

操作二:直接踩剎車，直到離合器停止，當然這種方法會讓車熄火。

本次實驗使用的是同一個帶ABS系統的手動擋汽車，兩種方法各測試10次，結果最好。這個比較只看結果。兩種運行模式的制動距離可以相差多少？

結果可能會讓大多數人大吃一驚。從數據上看，同時踩離合和剎車的平均距離比只踩剎車的距離短7cm。當然這種差距也算是一樣的效果，基本沒變。但這個結果已經證明，在急剎車(一腳踩死)的情況下，說發動機牽引的反向阻力會減少剎車距離是不現實的。

從實驗數據來看，和我想象的差不多。100-0km/h剎車時踩離合和不踩離合的距離只差一點點。在這種情況下，緊急剎車要不要踩離合應該沒有爭論，但還是有爭論。收集相關信息后，可以了解到緊急制動時踩離合器的原因以及對車輛的影響。

緊急制動時只踩剎車不踩離合器的潛在影響；

1.ABS受影響:如果不踩離合器，發動機的抗拖制動力可能會影響ABS系統的正常工作，極端情況下可能會影響操控:比如緊急避讓動作的效果，如果是濕滑路面就更危險了。

2.會熄火:只踩剎車不踩離合器的結果必然會熄火。雖然剎車距離沒變，但剎車后還是有二次事故的可能。如果在第二次危險來臨時失速，就要多走幾步操作步驟才能逃生，這也是一個安全隱患。

3.可能的誤操作:在緊急情況下，人處于高度緊張狀態，尤其是對機器操作機械感差的人。慌亂中，很可能出現踏板誤操作。如果同時踩剎車和離合，即使誤踩油門，也不會影響剎車效果。

因為我們的測試是在干燥平坦的路面上進行的，所以這個實驗的結論是建立在結果的基礎上的，也就是說在平坦干燥的路面上緊急制動可以按照以下結論進行操作。

急剎車的正確操作是:離合器和剎車同時壓下。請記住這個操作方法。

歐洲國家對這個問題也給出了明確的解釋和教導。即使踩離合的最終效果和不踩差不多，但是潛在的危害還是要考慮的。

很多事情僅僅靠理論分析是不全面的。實際測試結果表明，是否同時踩下離合器基本不影響制動距離，但可能會帶來更多的潛在危險。

雖然生活中緊急剎車的概率很小，但我們也要知道緊急情況下該怎么做。很多事情的結果都是由細節決定的。

以上是以上小編為車友整理的汽車剎車離合器是否應該同時踩的一些相關問題。了解這些問題后，車友們需要了解很多正確的駕駛習慣，以保證自己在行駛過程中的行車安全。