許多人更關心他們汽車的油耗。看油耗一般有兩種方式。一個是看車上顯示的平均油耗。另一種是每次加油都要交固定的錢。小計里程清零，看能開多少公里。如果公里數減少，意味著油耗增加。不是計算百公里油耗，只計算油耗的增減，兩種方法都可以。一般油耗不會越來越小，而是會逐漸增加。如果油耗增加，一般來說是車出了一些問題。常見的有以下幾種。

1.由于溫度的影響，油耗會有波動，這是正常的。一般冬天氣溫低的時候油耗會增加，和夏天的油耗差不多空。這是因為溫度低，發動機散發的熱量增加。為了讓發動機正常工作，散熱多的話需要燃燒更多的汽油來產生熱量。這部分汽油不是用來做功的，而是作為熱量浪費掉了，所以油耗會增加，這是必然的。其次，冬天需要很長時間才能熱起來，從啟動到水溫正常需要更長的時間和更多的汽油。

2.如果車輛長時間沒有保養，機油和空空氣濾芯的臟污也會導致油耗增加。當機油變臟時，它將潤滑不良，導致發動機所有運動部件的阻力增加。克服阻力需要更多的能量，油耗也會增加。空空氣濾清器臟導致進氣不暢。首先，進氣時需要消耗更多的能量。其次，進氣量不足導致燃燒不充分。一點點汽油沒有完全燃燒就排出去了，同樣的里程自然需要更多的汽油。

3.火花塞應該更換了。火花塞很容易被忽視，有的人十幾萬公里都沒換。當火花塞壽命到了，雖然可以繼續使用，但會因為點火能量不足而延遲點火，錯過最佳點火時間。例如，汽油本應在活塞接近上止點時點燃，但由于點火能量不足而延遲。活塞在被點燃之前就開始向下運動，這會造成一些功率損失，很多能量沒有用來做功。同時也會導致燃燒不完全，進一步增加油耗。

4.氣壓不足。氣壓不足會導致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，即行駛阻力變大，油耗增加。氣壓不足也會縮短輪胎壽命，高速行駛也會增加爆胎幾率。所以胎壓要定期檢查，最多兩個月一次。如果有胎壓監測，可以直接檢查。如果沒有胎壓監測，應該用胎壓計手動測量每個輪胎。

5.有些傳感器數據不正確，如水溫傳感器和氧傳感器。傳感器沒有完全損壞，但是數據不準確，不會點亮故障燈。如果不用電腦檢測數據流，很難發現。比如水溫傳感器傳來的溫度低，氧傳感器顯示的含氧量過高，電腦就會控制更多的燃油噴射，最終導致燃燒不完全，增加油耗。

6.車輛積碳過多。有積碳的地方是節氣門、噴油器、進氣口和活塞頂。任何地方積碳過多都會導致燃燒不完全，從而導致油耗增加。前五項沒有明顯的故障現象，駕駛員不會有任何異常的感覺。只有積碳過多這一項會有明顯的故障現象，常見的有抖動、加速無力、點火不良。所以遇到這些故障，首先要考慮積碳的問題，及時維修。