寶駿510 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(215條)

18年底，寶駿和長安都更新了自己的小型SUV車型，分別是寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和長安CS35PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。相同的品牌定位，相近的價(jià)格區(qū)間，這兩款車型成為了入門級(jí)家用SUV的熱門選擇，對(duì)比成為了一個(gè)無法回避的話題！其中，寶駿510是國民爆款車型，銷量位列2018年SUV銷量榜第三，而CS35Plus則是長安汽車征服小型SUV市場的重磅車型。這兩輛車哪輛更強(qiáng)？(干貨更仔細(xì)看)

外部

兩款車都是針對(duì)年輕消費(fèi)者的，所以整體設(shè)計(jì)都是基于年輕人的喜好。在此基礎(chǔ)上，寶駿510更加時(shí)尚精致，而長安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Plus則更加硬朗大氣。兩款車的設(shè)計(jì)都屬于中上水平。現(xiàn)在我們將從各個(gè)角度詳細(xì)解釋它們。

從正面看，寶駿510的性能更為精致。六邊形進(jìn)氣格柵采用了全新的網(wǎng)格設(shè)計(jì)，刀鋒般的LED日間行車燈是一大亮點(diǎn)。犀利的造型讓人百聽不厭，也是最吸引人的設(shè)計(jì)。大燈周圍的六邊形包圍線比較死板，讓整個(gè)前臉看起來很“兇”。長安CS35Plus的大燈和格柵形成一個(gè)整體。整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)層次感很明顯，線條的運(yùn)用非常簡潔硬朗。整個(gè)充滿了平靜的氣氛。

側(cè)面，兩款車都采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，不過我更喜歡寶駿510。它的整體設(shè)計(jì)非常流暢，尤其是立體感很強(qiáng)的上腰線，完美貫穿前后大燈，一氣呵成的營造出緊湊感和力量感。配合上旋風(fēng)輪轂，整車凸顯強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)基因。車頂和后備箱交界處的玻璃造型是亮點(diǎn)，既符合年輕人的審美和潮流，又減緩了SUV的臃腫感。這就讓長安CS35PLUS的設(shè)計(jì)雪上加霜。雖然較低的腰線為車身增色不少，但是過寬的C柱和輪眉上方的黑雕空方形，在我看來是設(shè)計(jì)的一大敗筆。相比顏獸寶駿510，微微傾斜的車頭設(shè)計(jì)也讓原本霸氣的車頭設(shè)計(jì)失分不少。不知道設(shè)計(jì)師是不是糊涂了？

尾部設(shè)計(jì)方面，寶駿510在尾門中央，采用大面積傾斜設(shè)計(jì)，凸顯力量感。一體化包圍的后窗玻璃造型技術(shù)，凸顯尾部的風(fēng)格。長安CS35PLUS采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，比510更強(qiáng)。兩款車都采用了模擬雙邊排氣的設(shè)計(jì)，提高了車尾的質(zhì)感。總體來說，長安CS35PLUS的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是比較符合我個(gè)人審美的。

內(nèi)部裝飾物

兩種內(nèi)飾都走實(shí)用路線。寶駿的中控面板采用懸浮式設(shè)計(jì)，可以保證日常使用時(shí)的視野開闊，而長安CS35PLUS是嵌入式中控面板。當(dāng)在日常駕駛中使用較低的安裝位置時(shí)，駕駛安全性降低。相比之下，寶駿的內(nèi)飾更加簡潔，按鍵布局簡潔明了。長安CS35PLUS的內(nèi)飾更加時(shí)尚，設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，但整體布局感覺凌亂。

Jun 510采用8英寸觸控技術(shù)，支持藍(lán)牙、手機(jī)地圖、GPS導(dǎo)航功能，還可以進(jìn)行大部分車內(nèi)功能。長安CS35PLUS根據(jù)車型的檔次采用了7寸和10.25寸的中控屏，其中10.25寸的屏幕配備了語音控制系統(tǒng)，可以支持導(dǎo)航、電話和多媒體操作，并提供車聯(lián)網(wǎng)功能，但實(shí)用性不高，而寶駿510的APP車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控功能更實(shí)用。至于中控區(qū)域的用料，寶駿510獨(dú)特采用了通常出現(xiàn)在BBA等豪華車型上的鋼琴烤漆，瞬間升級(jí)，比長安CS35PLUS更有優(yōu)勢。駿510中控面板下方的一排獨(dú)立按鍵采用高科技設(shè)計(jì)，使用時(shí)的減震手感一流，質(zhì)感優(yōu)于長安CS35PLUS。

儀表盤寶駿510的設(shè)計(jì)更具未來感，雙C的造型科技感十足。相比長安CS35PLUS的傳統(tǒng)造型，麻辣哥更喜歡寶駿510的造型。

同樣吸引人的是，寶駿510的自動(dòng)擋車型采用了旋鈕式換擋桿，在操作時(shí)給人一種心理上的感覺，絕非常規(guī)的直列換擋桿可比。同時(shí)，寶駿510標(biāo)配自動(dòng)恒溫空，而長安CS35PLUS只是在部分車型上增加了這一配置，使得寶駿510的性價(jià)比更高。

兩車都采用經(jīng)典的三幅式平底運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤，但寶駿510標(biāo)配真皮方向盤，而長安CS35PLUS是定向選裝，不厚道。畢竟長安的價(jià)格比較貴，性價(jià)比就是從這些細(xì)節(jié)體現(xiàn)出來的。

在寶駿510的自動(dòng)擋車型上，安裝了換擋撥片，這是一個(gè)很好玩的功能。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，如果你愿意踩油，還是能獲得不少駕駛樂趣，比長安CS35PLUS更貼心。就沖著這個(gè)功能去吧，熱哥也會(huì)更喜歡寶駿510！

兩車的座椅部分基本相同，以舒適性為核心。寶駿510除了黑色單色選裝之外，還提供了雙色座椅選裝。

后排空，寶駿510車身長4.22m，軸距2.55m，CS35Plus車身長4.33m，軸距2.6m，車身尺寸方面長安略勝一籌。如果從數(shù)字概念上理解軸距的區(qū)別，長安CS35PLUS的后排空會(huì)更寬敞，但實(shí)際上寶駿50更寬更厚的座椅在舒適性上更勝一籌，而腿部空則沒有明顯區(qū)別。不過寶駿510在后排配備了USB接口，在手機(jī)橫行的年代是非常實(shí)用的配置。可以支持手機(jī)充電，與車載系統(tǒng)互聯(lián)。

兩車都配備了巨大的全景天窗，但寶駿510是全系標(biāo)配，而長安CS35PLUS僅在手動(dòng)擋和自動(dòng)擋配備了選裝擋位。也就是說，如果選擇寶駿510，不到7萬元就能享受到這種超值配置。而且寶駿510的天窗尺寸為820*660mm，比長安CS35PLUS還大。寶駿510性價(jià)比明顯更高！

寶駿510的后排座椅可以完全放倒，最大可以擴(kuò)展到1210L，而長安CS35PLUS的后備箱明顯偏硬。即使座椅可以按一定比例放倒，也遠(yuǎn)不如寶駿510實(shí)用。

部署

接下來我們就來對(duì)比一下兩款車的頂配車型在各種配置上的表現(xiàn)，看看長安CS35PLUS高出近3萬元還能增加哪些配置。

從上圖可以看出，寶駿510與長安CS35PLUS相比，除了沒有后側(cè)氣簾和主動(dòng)制動(dòng)功能外，主被動(dòng)安全系統(tǒng)相同。另外，長安CS35PLUS有遙控啟動(dòng)功能，但方向盤換擋缺失；至于其他配置，都是可有可無的東西，華而不實(shí)！

動(dòng)力配置

動(dòng)力方面，寶駿510搭載通用汽車生產(chǎn)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力112匹，峰值扭矩147牛·米。配備6速手動(dòng)變速箱和5速手自一體變速箱，實(shí)測百公里加速時(shí)間為11秒。CS35Plus搭載1.6L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩160牛·米，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩210牛·米。搭配5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力比寶駿510強(qiáng)多了，除了這個(gè)ESP作為標(biāo)配不算太不厚道，綜合市區(qū)郊區(qū)實(shí)際油耗7左右。也高于寶駿510。當(dāng)然，這不是缺點(diǎn)。更多的動(dòng)力自然需要更多的油耗來支撐。如果對(duì)經(jīng)濟(jì)性要求更高，麻辣哥還是推薦寶駿510，不僅更便宜，后期性價(jià)比也更高。

底盤懸掛上，兩車都是前麥弗遜式的獨(dú)立懸掛，后扭力梁不是獨(dú)立懸掛。這是非常經(jīng)濟(jì)的底盤結(jié)構(gòu)，每輛車的調(diào)教都偏向舒適性。但是寶駿510在抑制扭力梁懸架的跳動(dòng)方面做的更好，長安汽車雖然貴一些，但是采用這樣的底盤確實(shí)不合理。

售價(jià)：

以上是寶駿510和CS35Plus的市場價(jià)格。寶駿510四款車型全系售價(jià)區(qū)間為6.98萬-7.78萬元；CS35Plus八款車型的總售價(jià)區(qū)間為6.99萬-10.19萬元。單從價(jià)格來說，寶駿510更經(jīng)濟(jì)。綜合來看，寶駿510性價(jià)比更高，市場口碑和銷量遠(yuǎn)超CS35Plus。接下來我們來看看廣大車主的反饋，看看哪一款更值得你入手。