奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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戲弄新產品實際上并不是Zetche在戴姆勒工作的主要部分。但是，他可以為所欲為。盡管如此，正如戴姆勒董事長所指出的，努力推出新一代A級產品是他工作的一部分。他的工作是確保新車型能夠通過公司管理團隊的關照，為量產做好準備。

蔡澈在LinkedIn的一篇文章中說，奔馳將在2018年揭開偽裝的A級轎車的面紗，確認他正在拍照的汽車是一輛偽裝的2018年A級轎車。他將新的命名為A-因為它是梅賽德斯品牌復興的象征，也因為它是2012年推出當代汽車時開始的象征。他指出，自2012年以來，奔馳已售出超過200萬輛A級車。

根據蔡澈的說法，梅賽德斯確保A級車的所有技術都經過徹底測試，甚至在試駕開始之前。他指出，在建立實際模型之前，已經創建并測試了數字原型，并補充說，還實現了虛擬仿真、初始碰撞測試、空氣動力學評估和懸掛測試。

戴姆勒董事長隨后透露，新款A級轎車也在該公司位于德國斯圖加特附近的氣候風洞中進行了測試。這個先進的風洞可以模擬任何天氣條件或氣候。無論是冬天還是炎熱的夏天，以及颶風(高達265公里/小時)、熱帶降雨或暴風雪——這些都可以在風洞中重建。風洞還可以模擬零下40到60攝氏度的各種溫度。

戴姆勒董事長還透露了梅賽德斯的“更雄心勃勃的計劃”——八款新的緊湊型車型，包括A級轎車。這些緊湊型車的下一代將配備更先進的輔助系統，從而為未來的自動駕駛奠定基礎。

奔馳品牌負責人Ola Kallenius最近透露，下一代先進汽車制造商的前輪驅動平臺——模塊化前輪驅動架構2或MFA 2——將支持8款新車型。MFA2有望成為下一代A級兩廂、B級、CLA級四門轎跑、CLA級射剎和GLA級轎車的基礎。新MFA2還將誕生三款新車型：A級轎車、長軸距A級轎車和GLB級越野專家。