帕薩特 參考價(jià)：16.45萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

在買我現(xiàn)在開的這輛帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之前，我開的一直是我媽淘汰下來的老款飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這車油耗低，車身小，對(duì)于當(dāng)年還是新手司機(jī)的我來說實(shí)在是福音。但總能聽到一種聲音：你這個(gè)小飛度開高速飄得很不安全。確實(shí)有關(guān)于日系車到底安不安全的話題有太多的維度，不過今天我還是想從這個(gè)所謂“開高速飄”的感受來具體聊一聊。為什么飛度這樣的小車開高速會(huì)覺得飄？

首先我們要弄清楚一個(gè)問題，飛度能不能開高速，答案是肯定沒問題的。現(xiàn)款飛度自重1.1噸，而f1賽車為了保證比賽的公平性，要求車輛重量不得低于620公斤。比飛度輕一半的f1賽車經(jīng)過嚴(yán)格的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在一半賽道的成績普遍高于200km/h，飛度高速跑個(gè)120不存在任何難度。

但是很顯然很多人覺得飛度跑不了高速也是有實(shí)實(shí)在在的原因的，速度一上去就會(huì)有飄的感覺，相比之下同樣為兩廂小車的大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開起來就要穩(wěn)很多。真的是因?yàn)榈孪弟嚤热障弟嚫踩珕幔看鸢复蟾艜?huì)讓喜歡日系的車主心里的石頭落下來。造成飛度開高速飄最大的原因在于底盤高度。由于日系車節(jié)能減排增加可靠性的設(shè)計(jì)理念，此類實(shí)用性的家用轎車都會(huì)選擇比較高的底盤設(shè)計(jì)以增加通過性，減少底盤磕碰的概率。因此飛度的重心更高，在速度起來之后就容易出現(xiàn)“飄”的心理感受。不僅如此，加之更講究舒適性而非運(yùn)動(dòng)性的理念，日系車的彈簧更長，很容易造成在高速變線時(shí)指向不再精準(zhǔn)造成心理恐慌。實(shí)際上這只是懸掛行程長帶來的感受，如果真的想要避免這種情況，換上更短的彈簧就能解決問題。

飛度這種講究實(shí)用性的小家用車，并不會(huì)在隔音上面下太多成本，而飛度的隔音水平即使在同級(jí)別也處在墊底的水平。這就造成雖然在市區(qū)低速行駛并沒有太大問題，但是上了高速后巨大的風(fēng)噪下也會(huì)有車子要翻掉的感覺。當(dāng)然飛度采用了窄胎來降低胎噪，但是同時(shí)也帶來了高速抓地力減弱的問題。不過這里并不建議給飛度改寬胎，實(shí)際的油耗表現(xiàn)還真不如買輛級(jí)別更高的車了。

飛度跑高速會(huì)有種不穩(wěn)的感覺是不爭(zhēng)的事實(shí)，但是這種不安全的感覺只存在于心理，保持安全駕駛的情況下并不會(huì)有問題。而在車子里加些鐵塊的做法除了增加點(diǎn)油耗并不會(huì)給安全性添磚加瓦，只會(huì)給你的油耗添磚加瓦。