點(diǎn)火系統(tǒng)通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成；分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系以及電子點(diǎn)火系。點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)重要的組成部分，點(diǎn)火系統(tǒng)的性能良好與否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)機(jī)“點(diǎn)火系統(tǒng)”。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成如下：

1、電子點(diǎn)火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點(diǎn)火線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級(jí)線圈，外面再繞次級(jí)線圈，磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點(diǎn)火線圈的優(yōu)點(diǎn)是漏磁少，能量損失小，體積小；

2、分電器，分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等組成。分電器處理多項(xiàng)工作。 第一項(xiàng)工作是將高壓從線圈分配到正確的氣缸。這由蓋子和轉(zhuǎn)子完成。 線圈連接到轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子在蓋子內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)每個(gè)氣缸的觸點(diǎn)。 當(dāng)轉(zhuǎn)子的尖端經(jīng)過(guò)每個(gè)觸點(diǎn)時(shí)，線圈產(chǎn)生高壓脈沖。脈沖擊穿轉(zhuǎn)子和觸點(diǎn)之間的間隙（它們不真正接觸），然后繼續(xù)通過(guò)火花塞線，到相應(yīng)氣缸的火花塞上；

3、火花塞（sparkplugs），俗稱火嘴。它的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來(lái)的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的基本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比；

4、點(diǎn)火控制器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的執(zhí)行器，其作用是根據(jù)微機(jī)發(fā)出的指令信號(hào)，通過(guò)內(nèi)部大功率三極管的導(dǎo)通與截止來(lái)控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電路的通斷，使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電；

5、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器，將非電量轉(zhuǎn)換為電量的傳感器，它通過(guò)一定的方式將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度或活塞在氣缸的位置轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電脈沖信號(hào)，最后送到電子控制器中，控制初級(jí)電路的通斷，產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)；

6、電控單元ECU，電控單元的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器輸入的信息和內(nèi)存的數(shù)據(jù)及程序，進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令控制電子點(diǎn)火控制器，達(dá)到準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的目的。