皇冠 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(243條)

如果有可能，我最想購買的情懷老車是十一代的豐田皇冠（查成交價|參配|優惠政策）轎車。當年坐過一次這款轎車，它的舒適性給我留下了極為深刻的印象，至今對它念念不忘。并且它的外形設計也是我最喜歡的類型。

皇冠轎車是豐田的旗艦車型，也是豐田公司最用心制造的車型。從1955年的第一代皇冠開始，至今已經開發到了第十四代。從外形上來看，在第八代之前的車型都是非常的方正，棱角分明，結構上也不是非常合理，有非常明顯的時代烙印；而從十二代開始，車身造型一下子變得非常圓潤起來，雖然風阻系數更小了，空氣動力學性能更優異了，但是我卻覺得這種造型不夠舒展、大氣，顯得格局不足。

而第九代到第十一代皇冠，車型的外觀設計非常的舒展、大氣，三廂線條分明，而又不失圓潤，非常適合官車的形象，就像一個成功的中年男人，由內而外的散發出剛強而又成熟的氣息。這種造型設計是我最喜歡的類型，特別是十一代皇冠，在前幾代車型基礎上做了一些細節的修改，結構、造型上更加合理，采用了一體式的車身結構，車身剛性更強，而重量更輕，車頭的立標更是給汽車增色不少，讓該車瞬間有了高大上的感覺。

雖然是上世紀（查成交價|參配|優惠政策）九十年代的產品，但是在技術上并不落后。它搭載了直列六缸發動機，這種發動機的平順性無與倫比，在啟動后如果不看轉速表，你幾乎感覺不到它在運轉；與之匹配的是愛信6AT變速箱，換檔極為順滑，并且非常的聰明，升降檔的時機掌握得極為合理，與發動機配合工作，雖然在參數上并不是非常好看，但是汽車開起來卻給人一種動力充沛、綿綿不絕的感受，絕無動力不足之憂；此外，皇冠轎車超乎想象的追求駕駛質感，底盤調校得極為舒適，不論大小振動都吸收得干凈利落，任車外風狂雨驟，在車內靜若山野。在當年ABS都算高級配置的時候，它就已經標配了GOA車身、安全氣囊、VSC（車身穩定控制系統）等，讓汽車的安全性能走在了時代的前列。

十一代皇冠并沒有引進國內，而是在日本本土銷售，我所乘坐的車型其實是通過特殊渠道進來的，這一點大家都懂的?？梢哉f這款車是皇冠轎車極致的存在，是車身造型大改之前的最后一代，從此之后再無官車皇冠。只不過這樣的車型國內本來就極少，現在仍然存世的應該是鳳毛麟角了，并且也都是十多年的老車了，在中國嚴格的年檢、尾氣排放控制法規面前，它幾乎沒有生存空間了。如果能淘到一臺，那就跟中彩票一樣的概率了。