水溫表異常主要從水溫傳感器、節(jié)溫器、儀表以及相關(guān)電路這幾個(gè)方面導(dǎo)致的故障。從你的描述上來看問題在水溫傳感器這方面概率更大些。水溫信號(hào)不正常導(dǎo)致ecu無法判斷此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)其會(huì)進(jìn)入失效保護(hù)模式從而使轉(zhuǎn)速發(fā)生變化。

所謂的水溫傳感失效保護(hù)模式就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ecu接收不到水溫傳感相關(guān)信號(hào)時(shí)，其會(huì)默認(rèn)此時(shí)水溫為正常工作溫度（一般默認(rèn)90°c左右）進(jìn)行控制。你松開油門不加油也就是怠速狀態(tài)，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍然按照正常工作溫度進(jìn)行運(yùn)作。這樣轉(zhuǎn)速就會(huì)比正常的怠速要高，尤其冷車著車時(shí)尤為明顯。此時(shí)有些車型的散熱風(fēng)扇還會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)你踩油門時(shí)節(jié)氣門位置傳感、空氣流量傳感器等信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)一步控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。但因?yàn)榇藭r(shí)水溫按設(shè)定值計(jì)算不是按照實(shí)際值，ecu也會(huì)根據(jù)此信號(hào)來調(diào)節(jié)混合氣濃度進(jìn)而控制轉(zhuǎn)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)具有大小循環(huán)，而大小循環(huán)開關(guān)就是節(jié)溫器。大小循環(huán)系統(tǒng)的存在就是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。當(dāng)剛著車時(shí)為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫處于小循環(huán)，當(dāng)水溫達(dá)到節(jié)溫器內(nèi)部石蠟發(fā)生變化溫度時(shí)（一般在80°c左右）就會(huì)形成大循環(huán)進(jìn)行散熱保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不會(huì)太高。

當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)故障時(shí)，循環(huán)變化不明顯或者突然介入都會(huì)導(dǎo)致水溫表發(fā)生變化。一般而言其故障表現(xiàn)往往都是水溫表指針來回?fù)軇?dòng)或者水溫高直接報(bào)警。

不管是何種原因，水溫表出現(xiàn)異常還是要及時(shí)檢查并處理。因?yàn)樗疁匦盘?hào)的不正確會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冷啟動(dòng)困難、油耗變高、加速無力現(xiàn)象。建議你還是盡快去維修店進(jìn)行檢查維修！