全國高速限速值的設定會綜合考慮道路環境、地形、交通流量等多種因素。即使是同一條高速公路，也會因為各種原因，在不同的路段有不同的設置。

在急彎、長下坡路段、大型結構物(如隧道、特大橋)、沿線惡劣天氣區域(如霧、雪、冰)、沿線設施(如服務區)等特殊路段限速絕對合理。

但未來高低限速問題突出，即使同一條高速公路，路況相似，“斷崖式降速”的情況也會得到整治。

山東高速整改措施如下：

1、清理全省道路不合規限速標志，限速值與前后相差超過20公里/小時的，應提前通知或分步限速；

2、在高速公路上超速10%以下的違法行為，予以警告，不罰款，不扣分；

3.在設計速度低于60公里/小時的高速公路上超速50%以下的違法行為，給予警告，不予處罰，不予記分；

4、在高速公路上，時速100公里以下和橋梁、隧道、施工路段時速80公里以下，未造成道路交通事故的，不予處罰。

后期政策會逐步推廣到各省市，整改后也能更好的服務車主。告別不合理的限速?？傊?，規范高速限速，清理不合規限速，指日可待。