高爾夫 參考價：14.98萬起

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羅科雙離合變速箱詳解

型號：DQ200

車型：高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）、寶來（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）

年份車型：2019款和2018款。

駕駛體驗

這種干式七速雙離合在低速時會有輕微的動作，體現在堵車或者停車時。但正常行駛后，變速箱沒有問題，換擋過程幾乎察覺不到，換擋速度也很快。配合1.4T渦輪發動機，可以提供非常好的駕駛樂趣。

雙離合器變速箱技術

雙離合變速箱的結構包括變速箱、雙離合模塊和自動換擋控制機構，所以原則上可以把powershift看成是兩個手動變速箱加一套自動控制裝置。所以雙離合變速箱的質量會比一般的at變速箱輕。

兩個離合器分別控制奇數檔和偶數檔，通過巧妙的結構設計，將兩套獨立的壓盤、膜片彈簧和離合器片容納在同一個離合器殼體內。但致動原理與手動擋離合器相反，只有膜片彈簧受壓時離合器才接合。所以雙離合可以有非常快的換擋速度，每次換擋其實就是一個離合開關。

按照廠家的說明，干式雙離合變速箱是終身免維護設計。有機構拆解過這款干式雙離合，變速器油總量只有2.7L，也就是說連保養費用都比較低。

問題

很多人不太信任斯柯達和大眾的雙離合，主要是因為這種干式雙離合之前出現過很多問題。包括無法換擋、過熱保護等。不過現在這些問題已經優化了，只要駕駛不過分就不會再出現了。目前大眾是干式雙離合最好的廠家，包括濕式雙離合。如果不信任大眾的雙離合，就不要選擇其他品牌的雙離合。

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