風(fēng)云 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

中國(guó)東風(fēng)汽車公司與法國(guó)雪鐵龍汽車公司合資成立汽車制造企業(yè)，成立于2002年，2007年成為中國(guó)十大最具影響力的汽車制造商之一。然而近日有消息稱，神龍汽車面臨巨額虧損，將關(guān)閉兩家工廠，裁員30%。下面我們來(lái)看看神龍汽車的最新消息。

神龍汽車艱難回歸后，神龍汽車總經(jīng)理陳彬深入市場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)神龍汽車存在的問(wèn)題，提出了“元戰(zhàn)略”。戰(zhàn)略動(dòng)作主要有“產(chǎn)品更中國(guó)”、“營(yíng)銷更精準(zhǔn)”、“服務(wù)更可靠”、“運(yùn)營(yíng)更高效”。

此外，神龍汽車還表示，將根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求，在未來(lái)五年內(nèi)向市場(chǎng)推出14款全新車型，還宣布了極具誠(chéng)意的“五心守護(hù)行動(dòng)”，為消費(fèi)者帶來(lái)極具吸引力的服務(wù)政策。陳彬說(shuō)，“我們出臺(tái)的政策沒(méi)有給神龍公司留退路，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在已經(jīng)不能退了。”

從上面可以看出，DPCA在面對(duì)這次危機(jī)后，已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了自主品牌的不足，其企業(yè)的堅(jiān)定決心也證明了他們不愿意放棄國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。那么，作為曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的汽車公司，是誰(shuí)拖垮了神龍汽車公司？

有人認(rèn)為主要是受今年疫情的影響，人們?nèi)狈οM(fèi)欲望，導(dǎo)致DPCA銷量銳減，從而出現(xiàn)危機(jī)。但事實(shí)上，疫情只是DPCA生存危機(jī)路上的催化劑，真正摧毀DPCA的是DPCA本身。

從DPCA的產(chǎn)品來(lái)看，很多產(chǎn)品像東風(fēng)雪鐵龍凱旋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、C2、新畢加索、東風(fēng)標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。曾經(jīng)有不錯(cuò)的銷售成績(jī)，其中東風(fēng)雪鐵龍富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、愛(ài)麗舍等車型好評(píng)如潮。然而，當(dāng)時(shí)DPCA沒(méi)有準(zhǔn)確找到自己的定位，缺乏明確的產(chǎn)品定位計(jì)劃。

這直接導(dǎo)致了DPCA越來(lái)越不能滿足中國(guó)人的需求。隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)崛起，法國(guó)車特有的“傲慢”逐漸讓人對(duì)其失去熱情。此外，“頂下乞丐版”的特點(diǎn)也讓越來(lái)越多的消費(fèi)者望而卻步。