汽車通常有兩個氧傳感器，前氧傳感器和后氧傳感器。前氧傳感器通常安裝在排氣歧管上，后氧傳感器安裝在三元催化轉化器后面。它們各自在排氣系統中的作用不同，所以壞了癥狀也會不一樣。

前氧傳感器的作用主要是反饋。簡單來說就是檢測氣缸混合氣燃燒后產生的廢氣中的含氧量。一般來說，氧含量高表示混合氣過稀，氧含量低表示混合氣過濃。前氧傳感器根據氧含量的不同向ECU發送不同的電信號，以便ECU根據這些信息對混合氣進行修正。

故障現象

當當前的氧傳感器出現故障時，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進氣是多還是少。)這樣一來，發動機的油耗和排氣污染就會增加，發動機就會出現怠速不穩、失火、喘振等故障。

后氧傳感器的作用主要是檢查三元催化器的凈化效果，即檢測凈化后的尾氣中的氧含量并反饋給ECU，電腦會將前氧和后氧給出的數據進行比較。如果前氧給出的數據和后氧給出的數據相同(一般是前氧的信號大于后氧)，那么就可以判斷三元催化器失效。

故障現象

一般來說，前氧的作用大于后氧，因為前氧是用來調節混合氣濃度的，后氧是用來監測三元催化轉化器的工作狀態的。但是，也不能忽視。后氧失效是指無法判斷三元催化器的工作狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會超標。輕則油耗會影響發動機狀況，重則影響年審或直接更換三元催化器。

氧傳感器壞了還能打開嗎？我們的建議是最好不要開。正常情況下，如果氧傳感器出現故障或發生故障，短期內不會對車輛的運行造成太大影響，但你要知道，如果繼續開下去，還會經常出現其他故障，比如積碳、三元催化堵塞、發動機異響等。如果你不想為這些問題付出更多，你最好盡快修理或更換它們。