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由于我國在汽車環保方面有獨特的政策，2000年以前的汽車基本都是“黃標車”，被強制淘汰，所以里程在20萬公里以上的私家車真的很少。那么20萬公里的車是什么概念？對于三五年換車的朋友來說，真的不知道開20萬公里的車是什么感覺！

20萬km，對于一輛設計良好的車來說真的不算長，加上后天的適當保養。相反，它正處于壯年時期。按照正常使用保養，跑50萬公里還是可以的，因為汽車的生產設計是要達到60萬公里以上的。當然現在能跑幾十萬公里的車基本都是出租車或者一些公交車等等。但是出租車的報廢年限是8年，比私家車短很多。所以他們從生產的那一刻開始，一直跑到下地的那一刻，讓自己的價值最大化。

在正常人眼里，一般的家用車十年左右就能達到20萬公里，但是對于出租車來說，只要開三年就基本能達到20萬公里。當然，有的出租車可以輕松過100萬公里。這是因為出租車基本都是晝夜運行，冷啟動次數少，使得發動機長期處于良好的潤滑狀態，所以發動機磨損少，壽命會更長。

按照現在的技術，以前的車跑一兩萬公里就得換火花塞，但是現在技術已經進步了，硬件也在不斷升級改進。跑10萬公里再換火花塞很正常。重要的是對機油、機油、汽車配件的要求高。普通方式開20萬公里真的不算什么。1966年，Irv Gordon擁有的沃爾沃P1800S行駛里程為480萬公里；1976年，格雷戈里奧薩奇尼迪斯擁有的奔馳240D行駛里程為460萬公里；而在1963年，約瑟夫瓦蘭考特擁有的普利茅斯Fury已經行駛了260萬公里.但是車越老，保養費用越高。

根據美國《消費者報告》的統計，一輛行駛里程達到20萬英里(約15年)的汽車的車主平均可以節省3萬美元，這個數字還是非常可觀的。如果三五年換一輛車，光車價的損失就是一大筆錢。如果要開20萬公里以上的車，需要注意定期保養。你一定要按照保養手冊上規定的公里數或者時間來保養，然后每天檢查。可以確保不放過小的異響和故障，定期加油，補充胎壓，清除車內和發動機的灰塵和油泥。你的壽命一定會很長！