燃燒室積碳清洗的好處就是：1、發(fā)動機積碳清洗很有必要。積碳嚴重時會改變發(fā)動機原本的結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低發(fā)動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發(fā)動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害；2、汽車發(fā)動機積碳是不可避免的，任何一輛車都會有不同程度的積碳，發(fā)動機積碳中，氣門、燃燒室和進氣管這兩個部位是最容易積碳的。

清洗燃燒室積碳是必要的嗎首先在搞清楚這個問題之前，我們先看看積碳是什么何謂積碳：積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時，所產(chǎn)生的膠質(zhì)（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)等），從而粘附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室）經(jīng)過發(fā)動機反復(fù)高溫的作用下，不斷積累形成的硬質(zhì)膠結(jié)碳，即積碳。

積碳形成的原因現(xiàn)今的引擎技術(shù)雖以相當進步，但是燃燒室效率也僅達25%---30%而已，因此積碳主要是機械本身所造成的現(xiàn)象，以及汽油品質(zhì)不佳所引起，一般自煉油廠所產(chǎn)生的汽油，品質(zhì)可能不盡相同，因此影響的程度略有差異，但是如果使用溶劑油或非法油品，則會導(dǎo)致更嚴重的積碳。

汽車行駛一段時間后，燃油系統(tǒng)就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關(guān)：首先是由于汽油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲運過程中帶入的灰塵，雜質(zhì)等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組分在一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物。這些黏稠物在噴油嘴、進氣閥、燃燒室、（汽缸蓋和很少頂）等部位沉積就會變成堅硬的積碳。另外，由于城市交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重這些沉積物的形成和積聚。

那么問題就來了，清洗發(fā)動機燃燒室的積碳到底有沒有必要，下面我們仔細講解下積碳造成的汽車問題有哪些。

清洗燃燒室積碳是非常有必要的。汽車運行時間久了，進氣道、氣門處和燃燒室的積碳就會增多，且這些積碳在涼車時吸附燃油、熱車時釋放燃油，出現(xiàn)涼車不易著、熱車油耗高的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致發(fā)動機性能變差，出現(xiàn)怠速抖動、加速不良、油耗增加、尾氣超標等不良現(xiàn)象，此時就需要清洗燃燒室積碳。

汽車引擎的動力來自于引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內(nèi)。然后向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最后火花塞點火將其引爆，活塞被這強大的爆炸力推動，引擎因而產(chǎn)生動力。動力的源頭—混合氣，必須經(jīng)過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質(zhì)便會被燒成膠碳物。

如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳形成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環(huán)到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。